良かった点

1にも2にもデザインです。前期型のフロントデザインはとてもハンサム。正面から見るとセダンのような落ち着きがあり、後期型のようなチャラついていない高級感がありますし、ノルディックオークのセンターコンソールとリアハッチはまさに「唯一無二」のユニークでスタイリッシュなルックスを持っています。ボディ剛性や塗装の質の高さも◎です。
スポーツカーのようなビシッとした足回りで運転フィールにも安心感がある反面、疲れにくいことで定評のある良質のシートも備えています。アクセル・ブレーキは癖がなく剛性も高い。
SEは装備も充実していて、本革パワーシート（助手席も）、シートヒーター、ステアリング・シフトノブ・サイドブレーキレバーも革巻きですし、オーディオはノーマルでも驚くほどの音質です。

気になった点

5気筒エンジンは高回転時に素晴らしい音を聞かせてくれますが、やや二次振動が多めかもしれません。また2400㏄ということもあって燃費はちょっと苦しいです。街乗りでも高速でも、約9㎞/ℓほどです。ブレーキダストや部品・工賃の値段やプラのべたつきや天張りへの不安などは、他のヨーロッパ車と同様です。輸入車好きの方なら理解できる範囲だと思います。

総評

３ドアハッチともクーペとも呼べるスタイリッシュなデザインはこのC３０とVWシロッコ（購入時には本当に迷いました）しかないのではないでしょうか。もうメーカーが作ってくれない、実用的かつお洒落な、貴重なジャンルとなってしまいました。乗車が２人以内ならこんないい車はないと思います。

特徴

• カジュアル
• スポーツ
• 装備充実
• 乗心地
• 見切り良
• 信頼性