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ランドクルーザープラドと500を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドと500の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アバルト  500
VS
85.9万円755万円
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中古車相場 35.5万円175万円
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1791 中古車掲載台数 64
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー サンルーフ ETC クルコン

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    474.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人サンルールアルパインナビワンオーナー

    本体価格
    489万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD BIG-X9型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルコン クリアランスソナー ヒルスタートアシシスト ETC ドライブレコーダー LEDランプ LEDフォグ デュアルエアコン スマートキー

    本体価格
    372.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ ETC車載器付き

    本体価格
    448.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド ランクル プラド TX L トヨタ認定中古車 4.5点

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ オートマ リフトアップ ワイドボディ オープンカントリーRTタイヤ ブラックシートカバー 地デジナビ ブルートゥース キーレス ETC リアヒーター 寒冷地 1ナンバー

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ マーテルギア16インチ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 禁煙 修復歴無 ディーゼル 3列シート リフトアップ 16インチDEANクロスカントリー&BFグッドリッチホワイトレター ナローボディ 70LX用バンパー SDナビ フルセグTV

    本体価格
    261.9万円

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  • アバルト 500 1.4 G-TECHサブコン(165PS仕様)・ビルシュタイン車高調・OZ16inchAW・レコードモンツァマフラー・2DINナビ/フルセグ・スプリントブースター・シートカバー・8.8万km タイミングベルト交換

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    79.3万円

  • アバルト 500 1.4 パドルシフト/ETCメーター管理システムチェック済/純正17インチアルミホイール/HIDヘッドライト

    本体価格
    81.5万円

関東
467
425.2万円
関西
200
434.9万円
東海
289
430.5万円
北海道
125
395.6万円
九州
281
433.6万円
東北
137
387.3万円
北陸・甲信越
149
410.1万円
中国
93
418.4万円
四国
50
410.4万円
地域別台数
関東
15
101.1万円
関西
12
108.8万円
東海
22
90.9万円
北海道
1
73.7万円
九州
4
85万円
東北
2
79万円
北陸・甲信越
3
115.3万円
中国
1
122.1万円
四国
4
91.2万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   アバルト  500
315万円554.3万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
2693~3955 排気量(cc) 1368
163~276 最高出力(馬力) 135~140
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 13.9km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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