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ピクシススペースと500を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシススペース   アバルト  500
VS
5.5万円89.8万円
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中古車相場 35.5万円229万円
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251 中古車掲載台数 62
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 4WD ワンオーナー・4WD・ターボ・HIDヘッドライト・純正デッキ・オートエアコン・純正アルミ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 6ケ月保証/フルTVナビ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS 自社3ヶ月保証/ナビ・TV/バックカメラ

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X SDナビ フルセグ Bluetooth DVD CD アイドリングストップ スマートキー HIDライト 社外14AW

    本体価格
    51万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X スマートキー Bluetoothオーディオ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ABS CD USB ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ピクシススペース ピクシススペース カスタム G オートエアコン/HIDヘッドランプ/スマートキー/アルミホイール

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X メモリーナビ ワンセグTV キーレス

    本体価格
    18万円

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  • アバルト 500 1.4 

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  • アバルト 500 1.4 5速マニュアル ETC 純正AW

    本体価格
    103万円

  • アバルト 500 1.4 5MT 赤革 パールホワイト 正規輸入ディーラー車コーティング済 検R9年4月 HID ETC 社外オーディオ 17ホワイトアルミ Race Chipスロコン タイベル交換履歴有り シートリペア・ヘッドランプリペアコート済み

    本体価格
    59.5万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    128万円

  • アバルト 500 1.4 車検整備付き 左H 5MT キーレス HID

    本体価格
    144万円

  • アバルト 500 1.4 アズーロカッペリーニ 整備付

    本体価格
    175万円

  • アバルト 500 1.4 禁煙 ワンオナ ETC 記録簿 16AW キーレス

    本体価格
    85.8万円

関東
47
39万円
関西
23
35.7万円
東海
23
36.9万円
北海道
21
38.1万円
九州
52
34.6万円
東北
21
39.9万円
北陸・甲信越
35
41.7万円
中国
15
33.4万円
四国
14
39.8万円
地域別台数
関東
16
100.4万円
関西
10
103.3万円
東海
18
90.9万円
北海道
2
93万円
九州
4
98.4万円
東北
2
74万円
北陸・甲信越
4
121.3万円
中国
2
98.5万円
四国
4
102.5万円

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ピクシススペースと500のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   アバルト  500
112万円166.2万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
658 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 13.9km/L

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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