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C-HRとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとグランデプントの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   アバルト  グランデプント
VS
90万円385.5万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 59万円118.8万円
グランデプントの相場表を見る
1785 中古車掲載台数 2
  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ アップル保証1年付き ユーザー直接買取車 ワンオーナー 禁煙車 セーフティセンス ドラレコ 純正ナビ フルセグ バックカメラ シートヒーター Aライト Fフォグ ウインカーミラー Pスタート ETC

    本体価格
    229万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII トヨタ認定中古車 禁煙ワンオーナー ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター ドライブレコーダー LEDヘッドライト スマートキー ETC バックモニター

    本体価格
    235万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ レーダークルーズコントロール 純正9型ナビ 衝突軽減装置 バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC クリアランスソナー オートハイビーム

    本体価格
    206万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 

    本体価格
    274万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII DAナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    244.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー LEDヘッドライト スマートキー ETCビルトイン Bluetooth再生

    本体価格
    178.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ トヨタセーフティセンス 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター ETC  LEDヘッドライト ドライブレコーダー クリアランスソナー

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD 安全装備・ETC・エンジンスターター

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ バックカメラ BSM LEDヘッドライト シートヒーター オートエアコン スマートキー Bluetooth再生 フルセグTV

    本体価格
    160.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ワンオーナー ETC バックカメラ スマートキー LED メモリナビ クルーズコントロール 衝突回避・被害軽 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • アバルト グランデプント 1.4 

    本体価格
    118.8万円

  • アバルト グランデプント 1.4 

    本体価格
    59万円

関東
408
197.2万円
関西
217
196万円
東海
381
193.4万円
北海道
62
185.8万円
九州
303
192.4万円
東北
131
193.5万円
北陸・甲信越
99
190.8万円
中国
120
189.9万円
四国
64
214.3万円
地域別台数
関東
1
118.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
59万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グランデプントの中古車を探す

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C-HRとグランデプントのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アバルト  グランデプント
229万円315.5万円 新車時価格 270万円335万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1725×1480
1196~1797 排気量(cc) 1368
98~116 最高出力(馬力) 155~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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