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ノートと500Cを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   アバルト  500C
VS
9.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 54.7万円102.9万円
500Cの相場表を見る
6353 中古車掲載台数 7
  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X メモリーナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 日産コネクトナビ AVM FRドラレコ ETC

    本体価格
    139万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット NISSANコネクトナビ LEDヘッドライト ETC2.0 アラウンドビューモニター 前後ドライブレコーダー SOSコール

    本体価格
    193.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ/バックカメラ/レーンキープ

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 

    本体価格
    19万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ 新品タイヤ アルミホイール

    本体価格
    68.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 雹害車/オーディオレス仕様・インテリジェント アラウンドビューモニター・BSW・BSI・RCTA・オートエアコン・プッシュ式エンジンスターター・16インチホイールカバー・オートライトシステム

    本体価格
    143万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ Bカメラ ETC 横滑防止 衝突軽減

    本体価格
    46万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH 純正ナビ(AM/FM/CD/DVD/Bluetooth/AUX/フルセグTV/アラウンドビューモニター/純正ドライブレコーダー/前後コーナーセンサー/ETC/純正フロアマット/オートマチックハイビーム

    本体価格
    98.7万円

  • 日産 ノート 1.6 16X 5速マニュアル スマートキー

    本体価格
    25.9万円

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  • アバルト 500C 1.4 PPS製ECU書換/192馬力仕様!!/

    本体価格
    63万円

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    本体価格
    86万円

  • アバルト 500C 1.4 エッセエッセキット グレーレザー レコモン

    本体価格
    89万円

  • アバルト 500C 1.4 ワンオーナー 低排気量ターボ 黒本革シート クリアランスソナー 電動キャンパストップ パドルシフト トルクトランスファーコントロール ブーストメーター インタースコープサウンドシステム 禁煙車

    本体価格
    102.9万円

  • アバルト 500C 1.4 ブラック幌  2DINナビ 右ハンドルオートマ サイドデカール キセノンヘッドライト レッドレザーシート フロントフォグランプ

    本体価格
    54.7万円

  • アバルト 500C 1.4 電動オープン ビルシュタイン足回り Partire17インチホイール サイドデカール ミラードラレコ/バックカメラ ETC アームレスト

    本体価格
    82万円

  • アバルト 500C 1.4 禁煙車 新品車高調 ソフト君 取付作業付 ユーザー買取車 クラッチ一式 フライホイール交換済 MTA交換済 タイヤ4本交換済 ASSOワイドスペーサー レコードモンツァマフラー

    本体価格
    96万円

関東
1728
107.7万円
関西
833
114.1万円
東海
815
113.4万円
北海道
310
132.7万円
九州
949
117.1万円
東北
671
118.7万円
北陸・甲信越
495
116万円
中国
372
116.6万円
四国
180
113.6万円
地域別台数
関東
3
78万円
関西
0
---
東海
2
75.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
86万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
102.9万円
四国
0
---

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ノートと500Cのカタログ情報を比較する

日産  ノート   アバルト  500C
203万円310.9万円 新車時価格 329万円339万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
1198 排気量(cc) 1368
82 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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