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パッソとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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パッソとプントエヴォの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   アバルト  プントエヴォ
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 77.7万円150万円
プントエヴォの相場表を見る
2215 中古車掲載台数 5
  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD ドライブレコーダー

    本体価格
    43万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/キーレスエントリー

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ナビ ワンセグ Bluetooth ワンオーナー バックモニター アイドリングストップ 車線逸脱警報 オートエアコン スマートキー ベンチシート

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ローダウン 17AW ナビ Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 夏冬タイヤ付き アイドリングストップ ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター 衝突安全ボディ DVD再生 キーレスエントリーシステム 電格ミラー スペアキー USB

    本体価格
    95万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S Bluetooth接続SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 電動格納ドアミラー ETC スマートキー

    本体価格
    91.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 ドラレコ ETC スマートキー コーナーセンサー オートマチックハイビーム オートライト オートエアコン 純正AW Bluetooth再生

    本体価格
    140.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 4WD スマートアシスト 衝突警報機能 被害軽減ブレーキアシスト クリアランスソナー 運転席シートヒーター 社外メモリナビゲーション Bluetooth プッシュスタート スマートキー オートライト

    本体価格
    131.9万円

  • トヨタ パッソ パッソ プラスハナ Gパッケージ 純正ナビゲーション(Bluetooth対応)/

    本体価格
    36.5万円

ピックアップ中古車
  • アバルト プントエヴォ 1.4 OZアルミ/MOMOステアリングハンドル

    本体価格
    148万円

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  • アバルト プントエヴォ 1.4 正規D車 6速マニュアル 左H Tベルト+Wポンプ クラッチキット交換済

    本体価格
    77.7万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 左ハンドル 6MTスポーツシート

    本体価格
    95万円

関東
578
76.9万円
関西
229
75.5万円
東海
273
77.2万円
北海道
145
81.1万円
九州
290
73.3万円
東北
266
76.9万円
北陸・甲信越
198
79.3万円
中国
156
76.1万円
四国
80
72.9万円
地域別台数
関東
2
113.9万円
関西
1
95万円
東海
1
119.8万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとプントエヴォのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アバルト  プントエヴォ
115万円191.3万円 新車時価格 289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
996 排気量(cc) 1368
69 最高出力(馬力) 163
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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