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UXと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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UXと695トリブートフェラーリの中古車情報を比較する

レクサス  UX   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
193.2万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 199万円566.9万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
613 中古車掲載台数 16
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ 10型ナビ 3眼LED BSM

    本体価格
    403.2万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ムーンルーフ

    本体価格
    318万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD 純正10型ナビ シートヒーター パワーシート

    本体価格
    344.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ 全方位カメラ BSM ETC2.0 TV

    本体価格
    361.1万円

  • レクサス UX 250h バージョンC CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    385万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 禁煙ワンオーナー モデリスタ BSM HUD

    本体価格
    401.1万円

  • レクサス UX 250h 純正ナビ レクサスセーフティ フルセグTV

    本体価格
    287.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 4WD ムーンルーフ パノラミックビューモニター

    本体価格
    478万円

  • レクサス UX 250h バージョンC /認定中古車・2年保証

    本体価格
    368万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 禁煙車 全方位 レクサスセーフティ BSM LED

    本体価格
    306.1万円

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  • アバルト 695トリブートフェラーリ トリブート アル ジャポーネ ビアンコフジ

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  • アバルト 695トリブートフェラーリ トリブート アル ジャポーネ 

    本体価格
    348万円

関東
151
351.8万円
関西
93
362.2万円
東海
182
351.1万円
北海道
24
397.1万円
九州
77
366.9万円
東北
19
379.9万円
北陸・甲信越
37
364.5万円
中国
24
343.8万円
四国
6
356.5万円
地域別台数
関東
6
402.1万円
関西
5
325.6万円
東海
2
371.5万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
199万円
中国
1
355万円
四国
0
---

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UXと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   アバルト  695トリブートフェラーリ
390万円571.7万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
1986 排気量(cc) 1368
146~174 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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