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ルークスと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 199万円569.5万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
5989 中古車掲載台数 14
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正デカナビ プロパイロット

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 届出済未使用車

    本体価格
    204.6万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター ナビ

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 車検整備渡・日産ワイド保証・ナビ・Dレコ

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター アーバンセレクション 車検整備付 修復歴なし 左側パワスラ HID

    本体価格
    8.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突軽減ブレーキ AVM LED ETC

    本体価格
    160万円

  • 日産 ルークス 660 S 4WD 衝突軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    151.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション SDナビ アラウンドビュー 両側パワスラ ETC

    本体価格
    142.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション /プロパイロット/純正ナビ/全周囲カメラ/

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 2年車検(付)・衝突軽減B・Bカメラ

    本体価格
    168万円

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    355万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 

    本体価格
    応談

関東
1725
128.9万円
関西
788
131.9万円
東海
826
132.7万円
北海道
196
139.9万円
九州
1031
133.7万円
東北
532
132.4万円
北陸・甲信越
333
132.1万円
中国
342
132万円
四国
216
131万円
地域別台数
関東
6
412.2万円
関西
4
303.2万円
東海
1
408万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
199万円
中国
1
355万円
四国
0
---

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ルークスと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アバルト  695トリブートフェラーリ
141.6万円245.4万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
659 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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