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ルークスとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ビュイック  リーガルワゴン
VS
49円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
3962 中古車掲載台数 6
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 4WD 1オーナー ナビTV シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    182.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX SOSコール アラウンドビューモニター

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 両側Pドア・ナビ・TV・360カメラ付

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    63万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽減B

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション スマ-トル-ムミラ- ディスプレイオ-ディオ

    本体価格
    198万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ワンオーナー/ナビ/全周囲カメラ/両側電動

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 軽自動車・キーフリー・両側スライドドア

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正10型ナビ 全周囲 衝突軽減 電動ドア

    本体価格
    140.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター装備

    本体価格
    216.7万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ローダウン レザートップ セキュリティ

    本体価格
    218万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規D車 ETC ウッドステア 左H

    本体価格
    178.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

    本体価格
    118万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート RAYSエンジニアリング・ワイヤーホイル

    本体価格
    198万円

関東
1029
120.1万円
関西
598
125.7万円
東海
634
138.4万円
北海道
124
120.6万円
九州
674
118.1万円
東北
275
120.4万円
北陸・甲信越
225
120.9万円
中国
260
122.9万円
四国
143
117.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
188.4万円
東海
1
218万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ルークスの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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ルークスとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ビュイック  リーガルワゴン
141.6万円245.4万円 新車時価格 307万円438万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
659 排気量(cc) 3135~3343
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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