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パッソと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
9.8万円188.8万円
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中古車相場 199万円569.5万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
2247 中古車掲載台数 14
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ SDナビ/HIDヘッドライト/EBD付ABS

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 1オーナー車・ナビ・Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ メモリーナビ ワンセグTV スマートキー ETC

    本体価格
    29.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ バックカメラ ETC フTV

    本体価格
    73万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ アプリコット コレクション ナビ・TV・ETC・BT・スマートキー・フォグ

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 全周囲カメラ/軽減ブレーキ/ETC/ナビTV

    本体価格
    144万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ アプリコット コレクション ナビ・ワンセグ・ETC・キーレス・DVD

    本体価格
    50.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ・バックカメラ・ドラレコ・

    本体価格
    108万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビ BT ワンセグ 社外14インチAW

    本体価格
    109.9万円

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関東
569
71万円
関西
258
69.3万円
東海
318
67.8万円
北海道
174
75.3万円
九州
237
72万円
東北
245
73.1万円
北陸・甲信越
204
71.5万円
中国
175
71.5万円
四国
67
79.8万円
地域別台数
関東
6
412.2万円
関西
4
303.2万円
東海
1
408万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
199万円
中国
1
368万円
四国
0
---

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トヨタ  パッソ   アバルト  695トリブートフェラーリ
115万円191.3万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
996 排気量(cc) 1368
69 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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