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パッソとリバティを比較! - みんなの比較車種

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パッソとリバティの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  リバティ
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 59.8万円89万円
リバティの相場表を見る
2263 中古車掲載台数 5
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S セーフティ ナビBカメラ ドラレコETC

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 寒冷地仕様 ナビTV シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    107.4万円

  • トヨタ パッソ 1.3 レーシー TRD スポーツM 5速MT momoステアリング

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ/TV バックカメラ LEDライト

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ TV ブルートゥース

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ポリマー施工済み

    本体価格
    30万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマートアシストII ETC バックカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 後期走3.8万kナビテレビBluetooth衝突軽減

    本体価格
    46.9万円

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    89万円

関東
623
72.3万円
関西
259
68.9万円
東海
311
67.1万円
北海道
164
73.7万円
九州
246
70.8万円
東北
237
73.2万円
北陸・甲信越
189
70.3万円
中国
171
73.1万円
四国
63
75.8万円
地域別台数
関東
1
88万円
関西
2
59.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
89万円
四国
1
69万円

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パッソとリバティのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   日産  リバティ
115万円191.3万円 新車時価格 180.4万円242.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1695×1630  他
996 排気量(cc) 1998
69 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 10.6~13km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

プレーリーが取れてリバティのみの名称に

プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。(2001.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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