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パッソとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ホンダ  インテグラ
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 35万円272万円
インテグラの相場表を見る
2300 中古車掲載台数 48
  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    63.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 新品タイヤ/EBD付ABS/エアバッグ

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマアシIIナビバックカメラETCオートAC

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S PanasonicフルセグSDナビ バックカメラ

    本体価格
    81万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ バックカメラ ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ ETC スペアキー フォグ アイスト

    本体価格
    86.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ アプリコット コレクション ナビ スマートキー ベンチシート ETC

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 禁煙車 純正SDナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    80.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 ヨーロピアンパッケージ XG 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    63.9万円

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  • ホンダ インテグラ 3ドア2.0タイプR AM FMラジオ CD  ETC  AW

    本体価格
    179.8万円

関東
623
72.3万円
関西
258
68.4万円
東海
324
66.8万円
北海道
172
74.8万円
九州
247
71万円
東北
242
72.6万円
北陸・甲信越
188
71.5万円
中国
179
74.3万円
四国
67
77.3万円
地域別台数
関東
23
118.5万円
関西
3
237.3万円
東海
6
94.8万円
北海道
2
76.5万円
九州
7
88万円
東北
2
54.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
272万円
四国
4
129.9万円

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パッソとインテグラのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  インテグラ
115万円191.3万円 新車時価格 199.5万円210万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
996 排気量(cc) 1998
69 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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