ホンダ インテグラ | ジャガー Fタイプクーペ | |
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VS | ||
35万円~272万円
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中古車相場 |
339.2万円~1398万円
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52台 | 中古車掲載台数 | 50台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ インテグラ | ジャガー Fタイプクーペ | |
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199.5万円~210万円 | 新車時価格 | 699万円~2363万円 |
クーペ | ボディタイプ | クーペ |
4385×1725×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4470×1925×1315 他 |
1998 | 排気量(cc) | 1995~4999 |
160 | 最高出力(馬力) | 300~575 |
FF | 駆動方式 | FR、4WD |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
13.8~14.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
タイプRがシンボルのスポーティクーペ 8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7) |
解説 |
Fタイプコンバーチブルに続く2シータークーペ Eタイプの後継として約50年ぶりに投入されたFタイプコンバーチブルに続くスポーツカー。Fタイプシリーズの特徴である軽量オールアルミニウムボディや、優れたダイナミック性能、ひと目でジャガーとわかるエクステリアが与えられている。ラインナップは、最高出力550psを発生する5LのV8スーパーチャージャーを搭載する「FタイプRクーペ」、同380psを発生する3L V6スーパーチャージャー搭載の「FタイプSクーペ」、同じ3L V6エンジンながら最高出力340psの「Fタイプクーペ」の3種類。組み合わされるミッションは、素早い変速が可能なクロスレシオの8速ATとなる(2014.1) |
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