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アコードとプントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   アバルト  プント
VS
26.8万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 148万円228万円
プントの相場表を見る
366 中古車掲載台数 6
  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR モデューロマフラー トランクスポイラー スマートキー 純正ナビ バックカメラ ETC 純正RECAROシート HIDライト フォグ メッシュグリル

    本体価格
    162.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 LEDアンビエントライト

    本体価格
    418万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 試乗車アップ/衝突軽減ブレーキ/マルチビューカメラ/LED/ETC/グーグル搭載ナビ/ブラインドスポットインフォメーション/シートヒーター

    本体価格
    559.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL 検2年 自社 ローン 対応 ナビ ワンセグ Bカメラ フォグ

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正コネクトディスプレイ ホンダセンシング メモリー付きパワーシート 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター ワイヤレス充電器 シートヒーター 減速セレクター ETC2.0 Bluetooth

    本体価格
    398.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ 純正ドラレコ パーキングセンサー シートヒーター 電動リアシェード ETC LEDライト フォグ 純正AW スマートキー

    本体価格
    151.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 全周囲カメラ ETC 電動シート シートヒ

    本体価格
    409万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 認定中古車 ドライビングポジションシステム 電動シート 電子制御パーキングブレーキ シートヒーター 純正ナビ ETC クルーズコントロール フルセグ CD/DVD USB接続 Bluetooth対応

    本体価格
    189.2万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX 純正アルミホイール エンジンスターター ドライブレコーダー 電動シート ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 サイドカメラ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    172万円

ピックアップ中古車
  • アバルト プント スコルピオーネ 特別限定40台 禁煙ガレージ保管車 左H 6速MT HDDナビ フルセグTV Dレコーダー エッセエッセKONIキット

    本体価格
    228万円

  • アバルト プント スーパースポーツ 特別仕様車・左ハンドル・6速ミッション・ブレンボキャリパー・スポーツモード・17インチマッドブラックアルミホイル・LEDライト・LEDフォグランプ・純正オーディオ・CD・デジタルインナーミラー

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    166.9万円

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    159.8万円

  • アバルト プント スーパースポーツ 

    本体価格
    148万円

関東
162
271.5万円
関西
28
211.3万円
東海
53
291万円
北海道
5
265.7万円
九州
40
326.4万円
東北
19
194万円
北陸・甲信越
24
241.4万円
中国
22
315.9万円
四国
13
323.1万円
地域別台数
関東
4
180.4万円
関西
1
166.9万円
東海
1
159.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとプントのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   アバルト  プント
544.9万円599.9万円 新車時価格 289万円374万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
1993 排気量(cc) 1368
147 最高出力(馬力) 163~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.3km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

特別仕様車2台を投入しラインナップを充実

ベースとなるフィアット プントエヴォがプントとして生まれ変わったことを受けたアバルト版プント。パワートレインは1.4Lターボマルチエアと6速MTとの組み合わせで、左ハンドル仕様のみとなっている。また、これまでどおり、パフォーマンスを向上させるパーツキット「アバルト プント エッセエッセKONIキット」や「アバルト プント KONIキット」によるアップグレードが可能。ほかにも、往年のアバルト 124ラリーをイメージさせる特別仕様車「プント スーパースポーツ」と、エンジンや足回り、室内にサベルト社製のシートを備えた本格スポーツ「プントスコルピオーネ」が40台限定で導入されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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