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シビックとアコードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ホンダ  アコード
VS
15万円498万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 35万円549.3万円
アコードの相場表を見る
623 中古車掲載台数 330
  • ホンダ シビック 1.6 SiR II 

    本体価格
    390万円

  • ホンダ シビック 1.5 Honda SENSING 2年保証

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    184万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX HondaSENSING禁煙1オ-ナ-新車保証BTナビLED

    本体価格
    304.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ・純正リヤスポイラー・冬タイヤ・

    本体価格
    288万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 18インチ ローダウン

    本体価格
    182.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ 車高調 ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    256.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング/バックカメラ

    本体価格
    262.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純ナビ リアカメラ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    328万円

  • ホンダ シビック 1.5 ハッチバックワンオーナー6速マニュアル

    本体価格
    215.4万円

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  • ホンダ アコード 2.0 試乗車 禁煙車 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    479万円

  • ホンダ アコード 2.0 Honda SENSING 純正革シ-ト 1年保証

    本体価格
    475.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX 1年保証ナビRカメDレコETC地デジLED

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR ETCドラレコ無限パーツ6速車高調ローポジ

    本体価格
    115.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL インターナビパッケージ 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 1オナ SR Moduloフルエアロ Modulo18AW ETC

    本体価格
    371.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 岡崎市・周辺エリア限定

    本体価格
    495.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ナビ Rカメラ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    286万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    232万円

  • ホンダ アコード 2.0 アダプティブクルーズ ホンダセンシング

    本体価格
    499.8万円

関東
230
259.1万円
関西
84
276.2万円
東海
111
265.5万円
北海道
12
270.2万円
九州
54
264.3万円
東北
30
249.8万円
北陸・甲信越
40
263.8万円
中国
36
263.3万円
四国
26
277.2万円
地域別台数
関東
108
243.6万円
関西
41
288.5万円
東海
66
345.6万円
北海道
6
132.5万円
九州
34
351.2万円
東北
26
346.6万円
北陸・甲信越
17
358.3万円
中国
17
298.2万円
四国
15
280.3万円

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シビックとアコードのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  アコード
319万円439.9万円 新車時価格 544.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1496~1993 排気量(cc) 1993
141~182 最高出力(馬力) 147
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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