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シビックとアコードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ホンダ  アコード
VS
15万円439.8万円
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中古車相場 34.8万円549.3万円
アコードの相場表を見る
615 中古車掲載台数 316
  • ホンダ シビック 1.5 6速MT タナベダウンサス HKSマフラー 18AW

    本体価格
    215万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー/純正ナビ/シートヒーター

    本体価格
    194万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    238.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダコネクトディスプレー BOSEサウンド

    本体価格
    331.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ギャザズHDDフルセグナビ装着 フル装備

    本体価格
    199.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 HKS車高調 HKSマフラー ナビ

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 2年保証

    本体価格
    259.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    249万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 ローダウン ナビTV

    本体価格
    211.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 Honda SENSING 1年保証 ナビ フルセグ DVD

    本体価格
    223.8万円

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    本体価格
    479.8万円

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    本体価格
    319万円

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    137万円

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    66万円

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    299万円

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    254.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    217.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純ナビ フルセグ Bカメ サンルーフ

    本体価格
    312.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 電動シート シートヒーター ワイヤレス充電

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 

    本体価格
    528万円

関東
218
258.9万円
関西
90
268.6万円
東海
101
268.1万円
北海道
13
271.8万円
九州
59
259.9万円
東北
27
255.8万円
北陸・甲信越
46
270.3万円
中国
36
268.6万円
四国
25
297.7万円
地域別台数
関東
108
241.3万円
関西
38
278.5万円
東海
57
359.5万円
北海道
6
214.4万円
九州
34
343.8万円
東北
30
361.7万円
北陸・甲信越
16
354万円
中国
13
334万円
四国
14
263万円

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シビックとアコードのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  アコード
319万円439.9万円 新車時価格 544.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1496~1993 排気量(cc) 1993
141~182 最高出力(馬力) 147
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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