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シビックとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ホンダ  シビッククーペ
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 295万円
シビッククーペの相場表を見る
943 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車純 正9インチアルミ バックカメラ ワイヤレス充電 ホンダセンシング 踏み間違い衝突軽減システム ブラインドスポットモニター 衝突軽減システム レーンキープアシスト アイドリングストップ ETC

    本体価格
    325.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 ワンオーナー BOSEサウンド 純正9インチナビ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール フルセグ バックカメラ ブラインドスポットモニタ LEDヘッドライト シートヒータ ETC

    本体価格
    222.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速 マニュアル BLITZエアクリーナー BLITZ車高調 HKSマフラー ホンダセンシング ホンダ純正ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター HKSインタークーラー

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速マニュアル 純正テールゲートスポイラー 純正9型コネクトナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート BOSEプレミアムサウンド 電子パーキングブレーキ 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    335.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 純正メモリーナビ CD/DVD/BT/フルセグ バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDオートライト 前席シートヒーター 純正18インチアルミホイール パドルシフト ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    222.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー ホンダコネクトナビ バックカメラ  障害物センサー 前後ドラレコ ETC2.0 シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDオートライト 衝突被害軽減ブレーキ パドルシフト

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/純正 HDDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    176.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー ホンダアクセスRスポイラー BLITZフロントリップ ホンダセンシング  純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0 シートヒーター ワイヤレス充電 クリフォードセキュリティ 買取車

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 禁煙 ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    388.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社試乗車 禁煙車 6MT Google搭載 9インチHonda CONNECTディスプレー

    本体価格
    366万円

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    応談

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    本体価格
    268万円

関東
341
263.5万円
関西
125
283.1万円
東海
174
290.9万円
北海道
10
252.2万円
九州
123
317.3万円
東北
39
272.8万円
北陸・甲信越
60
263.2万円
中国
41
225.1万円
四国
30
309.2万円
地域別台数
関東
1
268万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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シビックとシビッククーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  シビッククーペ
319万円440.3万円 新車時価格 169.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
1496~1993 排気量(cc) 1590
141~182 最高出力(馬力) 120
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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