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595とS5を比較! - みんなの比較車種

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595とS5の中古車情報を比較する

アバルト  595   アウディ  S5
VS
65万円515万円
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中古車相場 80.2万円697.9万円
S5の相場表を見る
483 中古車掲載台数 15
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ3 左H 5MT  車高調 OZ17AW マフラー

    本体価格
    384万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右H 5MT 黄

    本体価格
    288万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ スティーレ 禁煙ワンオーナー CarPlay K&Nエアクリ

    本体価格
    251.6万円

  • アバルト 595 F595 右MT 試乗車 認定中古車 全国新車保証付

    本体価格
    367.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ナビゲーションドラレコ純正ホイール

    本体価格
    104.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外メモリナビ 地デジ BT HID 純正17incAW

    本体価格
    104.7万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 認定中古車保証 右ハンドルオートマ

    本体価格
    248.5万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 車検整備付 5.5Mキロ 赤革シート

    本体価格
    82.8万円

  • アバルト 595 F595 新車保証継承

    本体価格
    389万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ マレリマフラー ブレンボ レザーシート

    本体価格
    315.6万円

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    本体価格
    354.8万円

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  • アウディ S5 3.0 4WD クワトロ

    本体価格
    398万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    560万円

  • アウディ S5 3.0 4WD Bang & Olufsen LEDライト カーボンパネル

    本体価格
    359万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD VOSSEN20AW GARBINOフロントリップETC

    本体価格
    98万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 禁煙 パノラマサンルーフ 革シートヒーター

    本体価格
    212.9万円

  • アウディ S5 3.0 4WD Dステ/B&O/OP20AW/コンフォートPKG/認中

    本体価格
    697.9万円

関東
167
249.1万円
関西
98
261万円
東海
103
292.4万円
北海道
12
252.7万円
九州
33
205.6万円
東北
32
262.5万円
北陸・甲信越
14
224.5万円
中国
16
256.5万円
四国
8
148.1万円
地域別台数
関東
4
255.9万円
関西
1
697.9万円
東海
4
351.3万円
北海道
3
94.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
1
354.8万円
四国
1
390万円

595の中古車を探す

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595とS5のカタログ情報を比較する

アバルト  595   アウディ  S5
293.8万円486万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
1368 排気量(cc) 2994
145~180 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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