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595とCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
65万円515万円
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中古車相場 465万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
486 中古車掲載台数 53
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ワンオーナー 右ハンドルオートマ

    本体価格
    250万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ブラウンレザーシート右ハンドルツーリズモ

    本体価格
    85万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 車検R8年12月 サベルトシート ナビ

    本体価格
    103万円

  • アバルト 595 1.4 AA/CP対応 キセノン  純正16AW

    本体価格
    199万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモンマフラー Sabeltシート ブレンボ

    本体価格
    234万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右MT ジアロモデナ RECORD MONZA

    本体価格
    338万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ラルグス車高調 17インチAW 5速MT 右H

    本体価格
    214.7万円

  • アバルト 595 1.4 THREE HUNDREDエアロ・OZ17インチAW

    本体価格
    189万円

  • アバルト 595 ピスタ 240台限定車 レコモン

    本体価格
    273.1万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ3 ビルシュタイン車高調 アドバンRホイール

    本体価格
    415万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    658万円

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    本体価格
    539.8万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 左ハンドル サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    778万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 本革シート ブルメスター ベンチレーション

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    768万円

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    838万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 1オーナーD整備

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    643万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    750万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD レーダーP S/R 360度カメラ ナッパレザー

    本体価格
    918万円

関東
167
249.9万円
関西
100
262.3万円
東海
104
291.4万円
北海道
12
252.7万円
九州
32
202.7万円
東北
33
263.6万円
北陸・甲信越
14
224.5万円
中国
16
263.4万円
四国
8
148.1万円
地域別台数
関東
31
709.5万円
関西
6
813.6万円
東海
10
782万円
北海道
0
---
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1001万円
中国
1
702万円
四国
0
---

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595とCLSクラスのカタログ情報を比較する

アバルト  595   メルセデスAMG  CLSクラス
293.8万円486万円 新車時価格 1274万円1599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1368 排気量(cc) 2996
145~180 最高出力(馬力) 435
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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