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595とラピードを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   アストンマーティン  ラピード
VS
65万円515万円
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中古車相場 488万円2998万円
ラピードの相場表を見る
490 中古車掲載台数 18
  • アバルト 595 1.4 5速MT レコードモンツァ フェーズ4

    本体価格
    186.4万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ラルグス車高調 17インチAW 5速MT 右H

    本体価格
    206.8万円

  • アバルト 595 F595 ワンオーナー レコードモンツァマフラー

    本体価格
    365万円

  • アバルト 595 F595 5MT 1オーナー AppleCarPlay コーナーセ

    本体価格
    337.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 9000キロ ハーフレザー キセノン

    本体価格
    192.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ アッソAW ダウンサス シート張替 ETC ナビ

    本体価格
    138.8万円

  • アバルト 595 1.4 5MT 右ハンドル 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    237.7万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモン  黒茶半革コンビシート ブレンボ

    本体価格
    170.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ バックカメラ ETC レーダー探知機

    本体価格
    215万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ MCB OKUYAMAタワーバー リフレッシュメンテ

    本体価格
    213万円

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    本体価格
    1180万円

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    本体価格
    1177万円

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    本体価格
    798.9万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 Bang&Olufsen 20インチ純正AW 正規D車

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 B&Oサウンド リアエンタ シートクーラー

    本体価格
    788万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規ディーラー車 573ps 右ハンドル

    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 黒革 Bang&Olufsen ステンレスマフラー

    本体価格
    488万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 BANG&OLUFSENサウンド リアエンター

    本体価格
    561万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 1オーナ- 20AW カーボンミラ- 可倒式シート

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

    本体価格
    865万円

関東
180
251.1万円
関西
101
254万円
東海
91
285.7万円
北海道
14
251.4万円
九州
31
198.7万円
東北
25
264万円
北陸・甲信越
16
234.2万円
中国
17
247.4万円
四国
15
197.3万円
地域別台数
関東
7
1325.1万円
関西
4
1127.2万円
東海
6
709.7万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

595の中古車を探す

ラピードの中古車を探す

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595とラピードのカタログ情報を比較する

アバルト  595   アストンマーティン  ラピード
293.8万円486万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1368 排気量(cc) 5935
145~180 最高出力(馬力) 477~603
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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