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595とDB11を比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   アストンマーティン  DB11
VS
51万円589万円
595の相場表を見る
中古車相場 1046万円1850万円
DB11の相場表を見る
477 中古車掲載台数 35
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ (Sabeltシート/レコードモンツァマフラー) KONIサスペンション/純正サイドデカール/純正ディスプレイオーディオ/カープレイ/前後ドラレコ/ETC2.0/純正17インチAW&ブレンボキャリパー/Rソナー

    本体価格
    199.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左ハンドル 5速MT KONI HIDヘッドライト レコードモンツァマフラー 7インチUconnectオーディオ アンドロイドオート アップルカープレイ リアパーキングセンサー SABELTシート BREMBOキャリパー

    本体価格
    308.7万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左H MT ローポジションレール レコードモンツァ ブレンボキャリパー

    本体価格
    269万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 音量切替式レコモン ブレンボ Sabeltシート

    本体価格
    229.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 社外2DINナビ地デジアドバンレーシングホイールETCキセノンバッテリー新品コーティング済み

    本体価格
    89万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ASSOパフォーマンススロット ブリッツ車高調・360度ドラレコ・カロツェリアデスプレイオーディオ・パドルシフト

    本体価格
    69万円

  • アバルト 595 1.4 ETC ドライブレコーダー MT CarPlay/Android Auto ボンネットデカール

    本体価格
    198.2万円

  • アバルト 595 F595 5速マニュアル SPORTモード・純正ホイール

    本体価格
    358万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ワンオーナー/最新ナビ/フルセグTV/Bluetooth/AppleCarplay/ETC/パドルシフト/HIDヘッドライト/LEDデイライト

    本体価格
    150万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 禁煙車 レザーアルカンタラシート アップルカープレイ・アンドロイドオート接続 ユピテル製ドライブレコーダー キセノンヘッドライト LEDデイタイムランニングライト リアパーキングセンサー ETC

    本体価格
    246万円

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    1850万円

関東
168
193.5万円
関西
117
231.4万円
東海
65
222.9万円
北海道
11
194.9万円
九州
35
212万円
東北
23
197.5万円
北陸・甲信越
16
233.6万円
中国
29
214.1万円
四国
13
186.5万円
地域別台数
関東
17
1362.8万円
関西
7
1387.2万円
東海
6
1360.2万円
北海道
0
---
九州
3
1608.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1255万円
中国
1
---
四国
0
---

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595とDB11のカタログ情報を比較する

アバルト  595   アストンマーティン  DB11
293.8万円486万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1368 排気量(cc) 3982~5204
145~180 最高出力(馬力) 503~630
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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