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595とM3を比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   BMW  M3
VS
53万円589万円
595の相場表を見る
中古車相場 258万円3380万円
M3の相場表を見る
473 中古車掲載台数 45
  • アバルト 595 1.4 1オーナー 5速MT Uコネクト USB Bluetooth HID ETC

    本体価格
    169.9万円

  • アバルト 595 ツーリズモ MT リミテッド 40台限定/ワンオーナー/左ハンドル/5MT/イエローキャリパー/ブラウンレザーシート/低 走行/パーキングセンサー/ディスチャージ/17インチ純正AW/スペアキー/記録簿/ETC

    本体価格
    279万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 純正レコードモンツァマフラー 純正サベルト製スポーツシート スポーツサス Bluetooth ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    233.9万円

  • アバルト 595 ツーリズモ /レッドレザー/ナビ/バックカメラ/純正アルミ/パドルシフト

    本体価格
    135万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ3 左H5MTコンペティツィオーネパフォーマンスPKGIIIグリジオオパコカーボンシェル

    本体価格
    303.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ワンオーナー記録簿8枚 禁煙車 タイミングベルト交換済 レコモン HID ナビTV バックカメラ Bluetooth 17インチアルミホイール サベルトシート スペアキー

    本体価格
    92.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ カロッツェリアナビ バックカメラ キセノンヘッドライト Bluetooth 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    218万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ブラウンレザーシート CarPlay/Android Auto 障害物センサー 純正ディスプレイオーディオ ETC Bluetooth パドルシフト MTモード付 USB接続可 HIDライト キーレス

    本体価格
    195.7万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    239万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ワンオーナー パドルシフト キセノン

    本体価格
    258万円

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    610万円

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    本体価格
    556.4万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    898万円

関東
162
194.5万円
関西
113
226.3万円
東海
74
220.6万円
北海道
11
194.4万円
九州
34
209.2万円
東北
20
191.8万円
北陸・甲信越
20
226.1万円
中国
26
208.9万円
四国
13
187万円
地域別台数
関東
21
717.4万円
関西
9
732万円
東海
5
512.7万円
北海道
3
486万円
九州
3
513.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
610万円
中国
3
530.7万円
四国
0
---

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595とM3のカタログ情報を比較する

アバルト  595   BMW  M3
293.8万円486万円 新車時価格 996万円1263万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1368 排気量(cc) 3999
145~180 最高出力(馬力) 420
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 8~9.5km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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