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595とエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   キャデラック  エスカレード
VS
53万円481.9万円
595の相場表を見る
中古車相場 37.4万円1980万円
エスカレードの相場表を見る
530 中古車掲載台数 222
  • アバルト 595 F595 弊社デモカーアップ車両

    本体価格
    368.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ CarPlay ハーフレザー ドラレコF/R ETC

    本体価格
    239万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左ハンドル 後期型 180PS(カタログ値) 純正5速MT Sabeltシート ブレンボキャリパー 純正ディスプレイオーディオ ETC 純正17インチアルミホイール Bluetooth接続 オートエアコン 走行モード切替

    本体価格
    184.8万円

  • アバルト 595 1.4 ワンオーナー 禁煙 左ハンドル 5速マニュアル タイミングベルト交換 純正DA Bluetooth ETC 前後ドライブレコーダー 純正16AW キーレス Uconnect USBコネクタ2個

    本体価格
    210万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 禁煙 キセノン RAYS17インチ HKS車高調 R‘sRacingフロントスポイラー クリアランスソナー マルチファンクションステアリング ETC キーレス Forgeインテーク ドライブレコーダー

    本体価格
    278万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 70thアニバーサリー車両 5速MT サベルトシート ブレンボキャリパー キセノンライト バックソナー ブーストメーター LEDデイライト 純正17インチアルミホイール ETC 禁煙車

    本体価格
    253万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ タイミングベルト交換付き 1オーナー ブレンボーキット マネッティマレリーマフラー diveruti×fightex車高調キット サベルトシート 純正オーディオ ETC GPSレーダー 記録簿

    本体価格
    130万円

  • アバルト 595 F595 5速MT (レコードモンツァ可変式マフラー) 右ハンドル 純正ディスプレイオーディオ ブルートゥース接続 ETC 純正イエローアクセントカラー LEDライト 革巻きステアリング 純正17アルミ イエローキャリパー

    本体価格
    199.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 純正ディスプレイオーディオ ブレンボブレーキ レコードモンツァ セミバケットシート ジャッロモデナ

    本体価格
    278.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ サベルトシート ブレンボ レコードモンツァ U-connect(CP/AA対応) バックソナー

    本体価格
    273.1万円

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    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード ESV フルサイズロングボディ 社外メッキ26AW

    本体価格
    178.8万円

関東
179
205.4万円
関西
130
230.6万円
東海
93
232.3万円
北海道
11
221.6万円
九州
37
216.1万円
東北
26
211.2万円
北陸・甲信越
13
263.2万円
中国
28
213.7万円
四国
13
178.7万円
地域別台数
関東
79
693万円
関西
37
846.6万円
東海
55
440.6万円
北海道
14
609.4万円
九州
10
610.5万円
東北
5
709.8万円
北陸・甲信越
5
407.5万円
中国
11
874.3万円
四国
6
253.7万円

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エスカレードの中古車を探す

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595とエスカレードのカタログ情報を比較する

アバルト  595   キャデラック  エスカレード
293.8万円486万円 新車時価格 1490万円1995万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
1368 排気量(cc) 6156
145~180 最高出力(馬力) 416
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名、8名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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