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595と812コンペティツィオーネを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   フェラーリ  812コンペティツィオーネ
VS
55万円698万円
595の相場表を見る
中古車相場 22980万円23100万円
812コンペティツィオーネの相場表を見る
556 中古車掲載台数 3
  • アバルト 595 1.4 左ハンドル ワンオーナー 禁煙車 アップルカープレイ バックセンサー ドライブレコーダー スパルコアルミホイール キセノンライト キーレス 安心ロング保証

    本体価格
    198万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 実質年率2.9/純正DSPオーディオ/AppleCarPlay/Bluetooth/禁煙車/ソナー/革巻きステアリング/黒革/純正17AW/HIDライト/キーレス/保証書/ディーラー車/右ハンドル

    本体価格
    298万円

  • アバルト 595 F595 右5MT スタッドレスタイヤ装着車 禁煙 ETC

    本体価格
    285万円

  • アバルト 595 1.4 限定カラー 5MT 16インチアルミホイール ETC ドラレコ AppleCarplay AndroidAuto マニュアルエアコン HIDヘッドライト ターボ 禁煙車 145馬力 認定中古車保証 Bluetooth USB

    本体価格
    260万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ メイク ユア スコーピオン カーボンシェルSsbelt Brembo RECORD MONZAマフラー

    本体価格
    268万円

  • アバルト 595 1.4 走行26300KM DSPオーディオ 禁煙 パドルS

    本体価格
    158万円

  • アバルト 595 F595 新車保証継承 ETC 後ソナー

    本体価格
    397.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ディスプレイオーディオ レカロシート 純

    本体価格
    258万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ AKRAPOVICマフラー/OZ RACING18インチAW/TEZZOスロコン/社外ナビ/地デジフルセグ/Bカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    105万円

  • アバルト 595 1.4 レコードモンツァ sparco17AW 禁煙 右H MTA 前後ドライブレコーダー ETC Bluetooth 純正DA キーレス スペアキー クラッチO/H済 軽量フライホイル装 着タイミングベルト交換 HIDヘッドライト  ユーザー直接買取車

    本体価格
    132万円

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  • フェラーリ 812コンペティツィオーネ TAILOR MADE CAVALCADE COLLECTION ディーラー車 保証付き

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    23100万円

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    本体価格
    22980万円

  • フェラーリ 812コンペティツィオーネ 世界限定999台 正規ディーラー車 

    本体価格
    応談

関東
190
207.3万円
関西
129
238.8万円
東海
98
251.2万円
北海道
12
215.3万円
九州
42
212.5万円
東北
29
216.8万円
北陸・甲信越
20
244.4万円
中国
22
209.6万円
四国
14
173.6万円
地域別台数
関東
3
23040万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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595と812コンペティツィオーネのカタログ情報を比較する

アバルト  595   フェラーリ  812コンペティツィオーネ
293.8万円486万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1368 排気量(cc) ---
145~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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