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595とフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
53万円481.9万円
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中古車相場 7.9万円155.2万円
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518 中古車掲載台数 449
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外ナビ地デジ半革シート純正17インチアルミホイールヘッドライトHIDオートエアコンキーレス

    本体価格
    66.6万円

  • アバルト 595 モンスターエナジー ヤマハ 専用ボディカラー ネロスコルピオーネXブルーポディオ/ 爪痕(クロー)YAMAHAデカール/専用シート/マフラー RECORD MONZA/バックカメラ/ETC/2カメラドライブレコーダー

    本体価格
    348万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 赤革・禁煙車・純正ディスプレイオーディオ・Apple CarPlay/Android Auto対応・バックソナー・前後ドラレコ・ETC・ステリモ・HID・パドルシフト・純正17インチ・キーレス・アイバッハサス

    本体価格
    198万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコードモンツァ タイミングベルト+ウォーターポンプ交換済み サベルトハーフレザーシート ADVANレーシング17inchアルミホイール 液晶メーター

    本体価格
    102万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 限定200台・RECAROシート(左右)・カーボンフロントスポイラー・カーボンリアディフューザー・bremboイエローキャリパー・GruppeMエアクリ・ドラレコ・ナビ・バックカメラ・レコードモンツァマフラー

    本体価格
    179万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右H 5MT 黒

    本体価格
    222万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ (サベルト半革シート/ブレンボ/社外ナビTV) レコードモンツァマフラー/バックカメラ/ETC/前後ドラレコ/パドルシフト/SPORTモード/サイドデカール/Rソナー/社外ダウンサス/純正17AW/リアスポイラー/スカッフプレート

    本体価格
    129.9万円

  • アバルト 595 F595 新車保証継承 ETC 後ソナー

    本体価格
    397.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ディスプレイオーディオ禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    318万円

  • アバルト 595 ツーリズモ カープレイオーディオ 純正17インチAW

    本体価格
    119.8万円

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    34万円

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    本体価格
    39.5万円

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    155万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    38.9万円

関東
178
206.2万円
関西
126
231.2万円
東海
89
235.8万円
北海道
11
221.6万円
九州
35
214.6万円
東北
25
212.4万円
北陸・甲信越
14
245.6万円
中国
28
212.9万円
四国
12
176万円
地域別台数
関東
157
42.4万円
関西
65
52.6万円
東海
35
67.3万円
北海道
11
64.1万円
九州
79
51.1万円
東北
35
44.4万円
北陸・甲信越
31
50.7万円
中国
21
55.7万円
四国
15
57.3万円

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595とフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

アバルト  595   ホンダ  フィットハイブリッド
293.8万円486万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1368 排気量(cc) 1339~1496
145~180 最高出力(馬力) 88~114
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 30km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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