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595とスピアーノを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   マツダ  スピアーノ
VS
51万円589万円
595の相場表を見る
中古車相場 9万円80万円
スピアーノの相場表を見る
472 中古車掲載台数 12
  • アバルト 595 1.4 後期 純正DA カープレイ OP17AW BT デジタルインナードラレコ Bカメラ KONI製ショックA TEZZOカーボンインテークS タワーバー HID

    本体価格
    152.3万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 後期 2オーナー 禁煙 5MT 整備記録7枚全D TベルWP交換歴 Sabeltシート BT USB Rソナー 純正17インチAW レコモンマフラ RSRサス 社外ダウンパイプ HID Dレコ ETC

    本体価格
    198万円

  • アバルト 595 1.4 純正オーディオ ドラレコ キセノンライト ターボメーター デジタルメーター純正アルミホイール

    本体価格
    131.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ カープレイオーディオ 純正17インチAW

    本体価格
    109.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    68万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ スティーレ 限定車 1オーナー レコードモンツァ ギャレットタービン ドルフィンアンテナ 70周年記念エンブレム パイオニアナビ バックカメラ ETC 前後ドラレコ ブラウンレザーシート

    本体価格
    179万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ワンオーナー車 ブレンボキャリパー ブラック/レッドコンビハーフレザー HIDヘッドライト パドルシフト レコモンマフラー ETC

    本体価格
    178万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ メイク ユア スコーピオン RECORD MONZA/限定カラーアドレナリングリーン/5MT/左ハンドル/ハイパワー吸速アクセレーターKIT/追加メーター/OZレーシング17インチホイール/テイン車高調/レッドキャリパー

    本体価格
    349.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ TFT液晶メーター 右5速MT サベルトシート  レコルトモンツァ パーキングセンサー キセノン クロームミラーカバー ローダウンスプリング 禁煙車

    本体価格
    139万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 全国保証付き バックカメラ ETC キーレス 純正アルミ 社外ナビ&TV レカロシート ブレンボ パドルシフト  レコモンマフラー ETC

    本体価格
    178万円

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    29.1万円

関東
163
195.8万円
関西
112
227.3万円
東海
71
218.3万円
北海道
11
194.4万円
九州
35
208.4万円
東北
22
194.3万円
北陸・甲信越
19
225.6万円
中国
26
215.6万円
四国
13
186.5万円
地域別台数
関東
5
34.1万円
関西
0
---
東海
3
43.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
19.1万円
四国
2
20万円

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595とスピアーノのカタログ情報を比較する

アバルト  595   マツダ  スピアーノ
293.8万円486万円 新車時価格 99.8万円138.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1505  他
1368 排気量(cc) 658
145~180 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 16.4~19.8km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う

スピアーノはスズキアルトラパンがベースのOEMモデル。エクステリアはクラシカルなイメージの箱型フォルム。ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1505mmの全高(FF車)ながら、頭上に十分なゆとりを確保。インテリアはホワイトを基調としたインパネに、丸型メーターや丸型のエアコン吹き出し口を採用するなど、クラシカルで親しみやすいもの。4ドアのボディに直3DOHCエンジンを搭載。グレードはベーシックモデルのGと装備を充実させたXの2モデルで、ミッションはコラムタイプの4ATのみ。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも用意されている。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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