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595とGTOを比較! - みんなの比較車種

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595とGTOの中古車情報を比較する

アバルト  595   三菱  GTO
VS
65万円515万円
595の相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
490 中古車掲載台数 17
  • アバルト 595 F595 登録済未使用車 レコードモンツァ

    本体価格
    383.2万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 黒レーザー 社外ナビ TV 純正AW

    本体価格
    95.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ メイク ユア スコーピオン レコモン サベルトシート ドラレコ

    本体価格
    231.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右MT ナビTVバックカメラ

    本体価格
    302.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 本革シート ディスプレイオーディオ

    本体価格
    267.8万円

  • アバルト 595 F595 前後ドラレコカメラ レコードモンツァ165PS

    本体価格
    347.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ キセノンヘッドライト 左ハンドルMT

    本体価格
    329.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ディスプレィオーディオ/純17インチAW/HID

    本体価格
    215.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ タイベ交換 CarPlay 前後ドラレコ

    本体価格
    180.3万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外ナビ フルセグ スロットコントローラー

    本体価格
    210.1万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD カロッツェリアナビ ETC ABS 純正17AW

    本体価格
    159万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 純正同色全塗装済・純正17インチアルミ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD ガルウイング WORK20インチAW

    本体価格
    175.9万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    238万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD サンルーフ BBS 下廻防錆塗装済

    本体価格
    123万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ・5MT・19インチワークアルミ

    本体価格
    応談

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 前期 ゲトラグ5速MT NA 6G72 4WS

    本体価格
    158万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速 MT

    本体価格
    210万円

関東
180
251万円
関西
101
254万円
東海
91
285.4万円
北海道
14
251.4万円
九州
31
198.7万円
東北
25
264万円
北陸・甲信越
16
234.2万円
中国
17
247.4万円
四国
15
197.3万円
地域別台数
関東
6
189.8万円
関西
0
---
東海
4
171.7万円
北海道
1
123万円
九州
3
219.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
129万円

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595とGTOのカタログ情報を比較する

アバルト  595   三菱  GTO
293.8万円486万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1368 排気量(cc) 2972
145~180 最高出力(馬力) 225~280
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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