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595とプラス4を比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   モーガン  プラス4
VS
53万円589万円
595の相場表を見る
中古車相場 690万円990万円
プラス4の相場表を見る
472 中古車掲載台数 4
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 70thアニバーサリーターボ5MT サベルトシート ブレンボキャリパー デイライト バックソナー 純正17アルミ ブーストメーター ETC ガラスコーティング 取説 メンテナンスノート 点検記録簿

    本体価格
    249.3万円

  • アバルト 595 ツーリズモ MT リミテッド 5MT 60台限定 専用カラー/グリジオトロフェオ 茶黒ツートンレザー イエローキャリパー 純正20スポーク17AW 前後KONIショック パイオニア2DINナビ 地デジ Bluetooth ETC2.0 キーレス 禁煙車 記録簿

    本体価格
    185万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ メイク ユア スコーピオン オーダー車専用色 バックカメラ サベルト製バケットシート ブレンボ製ブレーキキャリパー

    本体価格
    199.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右H 5MT レコードモンツァ Sabeltシート(ブラウン) 1オーナー ブレンボレッドキャリパー 7インチディスプレイ CarPlay デジタルインナーミラー 禁煙車 ETC

    本体価格
    270万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ3 左H5MTコンペティツィオーネパフォーマンスPKGIIIグリジオオパコカーボンシェル

    本体価格
    303.5万円

  • アバルト 595 ツーリズモ リミテッド キーレス ナビ 冬タイヤ付き

    本体価格
    121万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT 右H 距離無制限1年保証 走行16670キロ TFT液晶メーター レコモン 純正17AW ピレリP-ZERO NERO装着 レッドキャリパー Sabeltセミバケシート キーレスキー HIDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    165万円

  • アバルト 595 モメント 5速MT RECAROシート レコモン Carplay

    本体価格
    341.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 後期モデル レザーシート パドルシフト

    本体価格
    134.8万円

  • アバルト 595 1.4 オレンジレーシング 左H MT リアセンサー カープレー

    本体価格
    444.5万円

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    990万円

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    本体価格
    応談

関東
161
195.2万円
関西
115
225.2万円
東海
75
220.1万円
北海道
9
169万円
九州
33
207.1万円
東北
20
191.5万円
北陸・甲信越
19
234.1万円
中国
26
208.9万円
四国
14
191.8万円
地域別台数
関東
2
690万円
関西
0
---
東海
1
760万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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595とプラス4のカタログ情報を比較する

アバルト  595   モーガン  プラス4
293.8万円486万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
1368 排気量(cc) 1999
145~180 最高出力(馬力) 145
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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