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595とゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   光岡自動車  ゼロ1
VS
53.9万円698万円
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中古車相場 270万円430万円
ゼロ1の相場表を見る
564 中古車掲載台数 10
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左H Sabeltブラウンスポーツシート レコードモンツァ 純正7インチタッチスクリーン CarPlay リアコーナーセンサー 純正17インチAW SPORTモード 2年保証付

    本体価格
    315万円

  • アバルト 595 F595 F595 右5MT 前後ドラレコ ETC CarPlay

    本体価格
    284.9万円

  • アバルト 595 ツーリズモ LB-WORKSコンプリートキット IDEAL車高調ID-ONE ワンオフマフラー LBオリジナル鍛造ホイール17inch ヨコハマ ADVANタイヤ 純正OP Bremboキャリパー

    本体価格
    698万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ メイク ユア スコーピオン 1オーナー 禁煙 8インチナビ BCレーシング車高調キット サイバーナビ バックカメラ 左ハンドルMT車 カーボンインテリアパネル&ドアハンドル FOCALスピーカー audisonサブウーハー La Buonoローポジションシート

    本体価格
    378.4万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 禁煙 茶革シート ケンウッド製彩速ナビ フルセグTV USB入力端子 Bluetooth DVD再生 フルセグTV バックカメラ リアコーナーセンサー 17インチアルミホイール バイキセノンヘッドライト

    本体価格
    145.5万円

  • アバルト 595 1.4 認定中古車/左MT/ベース/禁煙車

    本体価格
    245万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左H Applecarplay 純正17AW ETC

    本体価格
    420万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左MT/カラー:ネロスコルピオーネ/マフラー:RECORD MONZA電子バルブ式/SABELTセミバケットシート(ブラウン)/bremboブレーキキャリパー

    本体価格
    348万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモン ブレンボ カープレイ Bカメラ

    本体価格
    235万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 禁煙 カロッツェリア製メモリーナビ フルセグTV バックカメラ リアコーナーセンサー サベルト製カーボンシェルスポーツバケットシート レコードモンツァマフラー ブレンボ製4ポッドFブレーキキャリパー コニFSDサス

    本体価格
    206.1万円

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関東
192
215.5万円
関西
122
242.5万円
東海
105
252.6万円
北海道
11
216.2万円
九州
44
208万円
東北
30
218.4万円
北陸・甲信越
19
255.9万円
中国
26
217.6万円
四国
15
175.3万円
地域別台数
関東
4
316.5万円
関西
2
337万円
東海
2
385万円
北海道
1
288万円
九州
1
390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ゼロ1の中古車を探す

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595とゼロ1のカタログ情報を比較する

アバルト  595   光岡自動車  ゼロ1
293.8万円486万円 新車時価格 295万円357万円
ハッチバック ボディタイプ その他
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
1368 排気量(cc) 1597~1839
145~180 最高出力(馬力) 120~130
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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