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595とセドリックワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   日産  セドリックワゴン
VS
53万円698万円
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中古車相場 124.9万円288万円
セドリックワゴンの相場表を見る
541 中古車掲載台数 21
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左H Applecarplay 純正17AW ETC

    本体価格
    420万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ アドバンホイールECUチューンブレンボ

    本体価格
    240万円

  • アバルト 595 メイク ユア スコーピオン 5速MT 前後ドラレコ ETC付き ノーマルマフラー カロッツェリアナビゲーション フルセグTV バックカメラ HDMI出力あり 145ps 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    197.8万円

  • アバルト 595 F595 アップルカープレイ アンドロイド ETC バックソナー レコードモンツァマフラー キーレス

    本体価格
    339万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ラッピング施工プラン ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    95.5万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 赤革 純正ディスプレイオーディオ 純正17AW SPORTスイッチ スポーツシート パドルシフト マルチファンクションディスプレイ アップルカープレイ アンドロイドオート Uコネクト ETC 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    172.4万円

  • アバルト 595 ツーリズモ タイミングベルト交換済み記録有 KONI製FSDショックアブソーバー 社外ナビ DVD再生 IPHONE接続 Bluetoothオーディオ USB フルセグ バックモニター 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    161.1万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レードモンツァマフラー サベルトバケットシート ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV  ステアリングリモコン 純正17インチアルミ 純正フロアマット ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    221.5万円

  • アバルト 595 ピスタ 5速マニュアル レコードモンツァマフラー キセノンヘッドライト ETC車載器

    本体価格
    259.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコードモンツァ タイミングベルト+ウォーターポンプ交換済み サベルトハーフレザーシート ADVANレーシング17inchアルミホイール 液晶メーター

    本体価格
    102万円

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    149.8万円

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    199.8万円

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  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル 新品VENPRA  新品ホワイトリボン ローダウン  LEDヘッドライト 新品クリアバンパーマーカー  ウッドステアリング ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ワンオーナー・コラムオートマ・ベンチシート・ルーフレール・ウッドデカール・ケンウッドオーディオ・取説・保証書・スペアキー

    本体価格
    288万円

関東
187
206.5万円
関西
130
233万円
東海
99
239.3万円
北海道
11
222.3万円
九州
36
217.8万円
東北
26
211.8万円
北陸・甲信越
14
256.2万円
中国
25
212.7万円
四国
13
178.7万円
地域別台数
関東
14
220万円
関西
3
178.9万円
東海
2
219万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149.8万円
四国
0
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アバルト  595   日産  セドリックワゴン
293.8万円486万円 新車時価格 196.7万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
1368 排気量(cc) 1998~2825
145~180 最高出力(馬力) 94~130
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 7名、8名
13.7km/L 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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