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クリッパーと595を比較! - みんなの比較車種

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クリッパーと595の中古車情報を比較する

日産  クリッパー   アバルト  595
VS
5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 65万円515万円
595の相場表を見る
758 中古車掲載台数 499
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライド キーレス

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビ・バックモニター・前後ドラレコ

    本体価格
    132万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    130万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ オーディオレス

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 ラジオ付き USBソケット

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ バックモニター 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 後期モデル4WD車検8年4月ETCLED

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 3ヶ月自社保証/MT/エアコン/ETC

    本体価格
    24万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    114.9万円

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  • アバルト 595 ツーリズモ サービスカーアップ 認定中古車

    本体価格
    263万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 後期型 Sabeltシート ナビTV BカメラBrembo

    本体価格
    205.7万円

  • アバルト 595 1.4 左5MT デジタルインナーミラー 16inAW

    本体価格
    285万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ キーレス 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    168万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右ハンドルマニュアル

    本体価格
    258.9万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 1オナ 禁煙車 地デジナビ 黒革 キセノン

    本体価格
    139.3万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速MT ルオーテマルケジーニF037鍛造AW

    本体価格
    286万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモン bremboキャリパー Carplay

    本体価格
    308.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ リミテッド

    本体価格
    125.9万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 1オナ/赤革/走行17000km/inナビ/TV/HID/ETC

    本体価格
    169.9万円

関東
203
114万円
関西
129
107.5万円
東海
216
123.7万円
北海道
20
98万円
九州
97
101.6万円
東北
18
122.5万円
北陸・甲信越
22
112.6万円
中国
23
121万円
四国
30
93.5万円
地域別台数
関東
192
252.2万円
関西
99
258万円
東海
88
282.2万円
北海道
14
250万円
九州
38
195.1万円
東北
27
251.2万円
北陸・甲信越
10
243.3万円
中国
16
254.8万円
四国
15
197.3万円

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595の中古車を探す

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クリッパーと595のカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   アバルト  595
133.3万円200.2万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
658 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 145~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

---
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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