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595とレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   スバル  レガシィアウトバック
VS
65万円515万円
595の相場表を見る
中古車相場 16万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
485 中古車掲載台数 467
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 1オーナー 禁煙車 カーボンエアロ

    本体価格
    358万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    269万円

  • アバルト 595 1.4 5速MT 後期 社外ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    159.9万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 赤革シート/社外ナビ/ETC/1年保証付き

    本体価格
    98万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 禁煙車 DA Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    358.2万円

  • アバルト 595 1.4 5速MT/クリアランスソナー/ETC

    本体価格
    201万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    148.8万円

  • アバルト 595 エッセエッセ HKS車高調・G-TECHインタークーラー

    本体価格
    409万円

  • アバルト 595 モメント 禁煙 認定中古車保証 整備 ドラレコ

    本体価格
    407万円

  • アバルト 595 F595 レコモン KONI 5MT

    本体価格
    349万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD OBD診断済 タイミングベルト交換渡し 禁煙

    本体価格
    46万円

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    本体価格
    390.5万円

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    本体価格
    328.9万円

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    本体価格
    129万円

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    本体価格
    203.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー 純正メモリナビ ETC

    本体価格
    107.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R 4WD ワンオーナー・サビ無し本州車・寒冷地仕様

    本体価格
    73万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    344.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    360.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6型ナビ アイサイト 追従クルコン BSM

    本体価格
    393.8万円

関東
167
248万円
関西
100
263.4万円
東海
105
291.8万円
北海道
12
251.8万円
九州
31
202.4万円
東北
31
265.7万円
北陸・甲信越
14
224.5万円
中国
17
266.1万円
四国
8
148.1万円
地域別台数
関東
144
198.6万円
関西
34
228.7万円
東海
84
229.3万円
北海道
66
172.1万円
九州
27
260.5万円
東北
44
166.8万円
北陸・甲信越
43
171.7万円
中国
21
235.4万円
四国
4
268.2万円

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アバルト  595   スバル  レガシィアウトバック
293.8万円486万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1368 排気量(cc) 1795
145~180 最高出力(馬力) 177
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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