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ミニカトッポと595を比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミニカトッポ   アバルト  595
VS
22万円87.5万円
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中古車相場 43.8万円476.9万円
595の相場表を見る
8 中古車掲載台数 347
  • 三菱 ミニカトッポ 660 Qt 

    本体価格
    87.5万円

  • 三菱 ミニカトッポ Q3 

    本体価格
    59.5万円

  • 三菱 ミニカトッポ 660 アミスタ 試乗大歓迎 メッキホイルカバー タイミングベルト交換済み バッテリー・ワイパー新品交換 燃料満杯引渡 レトロ ネオクラシック

    本体価格
    30.8万円

  • 三菱 ミニカトッポ 660 アミスタ 5速MTタイベル交換済み

    本体価格
    30.5万円

  • 三菱 ミニカトッポ 660 U 4MT AC 4ナンバー貨物登録 レトロ 禁煙車

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 ミニカトッポ 660 Rt ターボ・5速MT・タイベル交換・ナビ・ETC

    本体価格
    応談

  • 三菱 ミニカトッポ 660 Q2 

    本体価格
    58万円

  • 三菱 ミニカトッポ 660 U2 MT

    本体価格
    22万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外マフラー 車高調 社外ナビ エアクリ マックストンリップ サイドスカート アルミシフターキット カーボンステアリング スプリントブースター WORK17インチSEEKER ブレンボ

    本体価格
    228.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 認定中古車  1.4ターボ 5速MTA ETC キセノンヘッドライト ブレンボ4POTブレーキ Sabelt製リクライニングバケットシート レコードモンツァマフラー 後ソナー 禁煙車

    本体価格
    289.2万円

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    本体価格
    153万円

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    本体価格
    169.7万円

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    本体価格
    253万円

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    本体価格
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    本体価格
    391.5万円

  • アバルト 595 ツーリズモ BBS/IS701アルミホイール レコードモンツァマフラー エッセエッセブレンボキット HKS製ムキ出エアクリ タイミングベルト交換歴24年6月 HDDサイバーナビ フルセグTV ETC 社外サブウーハー HIDヘッド

    本体価格
    97.7万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ナビ・TV ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    135万円

  • アバルト 595 F595 右MT/可変レコモン/フルセグ地デジTV./バックカメラ

    本体価格
    320万円

関東
3
30.7万円
関西
0
---
東海
1
59.9万円
北海道
0
---
九州
3
56.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---
地域別台数
関東
118
211.6万円
関西
91
214.8万円
東海
60
212.1万円
北海道
4
203.5万円
九州
24
213.2万円
東北
6
221.7万円
北陸・甲信越
15
230.5万円
中国
19
225万円
四国
10
185.4万円

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ミニカトッポと595のカタログ情報を比較する

三菱  ミニカトッポ   アバルト  595
63.5万円137万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
657~659 排気量(cc) 1368
40~64 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

スーパハイルーフモデルなどバリエーションが豊富

ミニカシリーズのフルモデルチェンジに伴い2代目に移行。従来と同じ3ドアに加え、右側1枚/左側2枚の1:2ドア、さらに70mmハイルーフ化したスーパーハイルーフを新たに設定。ホイールベースの20mm延長もあり、室内スペースは大幅に向上。安全面でも40km/h前面衝突での乗員障害規制値をクリア。エンジンは直3SOHC、直4SOHC、直4DOHCターボの4種類。エンジンやグレードにより4MT/5MT、3AT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。運転席エアバッグは上級グレードにオプション。(1993.9)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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