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アルトラパンと595を比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンと595の中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   アバルト  595
VS
1万円203万円
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中古車相場 65万円515万円
595の相場表を見る
5680 中古車掲載台数 500
  • スズキ アルトラパン 660 G エディション 39000k ルーフ ホイールベージュ

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 車検9年3月 衝突被害軽減B スマートキー

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 8インチナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    119.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 4WD ナビテレビ 禁煙車 エンスタ HIDライト

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    37万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X ナビ TV ETC プッシュスタート

    本体価格
    58万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G スマートキー HIDライト 純正アルミ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 SS /ターボ/キーレス/CD/14AW/禁煙車

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X スマ-トキ-アルミホエル車検2年

    本体価格
    20万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    133.4万円

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  • アバルト 595 1.4 

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    288万円

  • アバルト 595 ツーリズモ パドルシフト 純正AW レザーシート HID禁煙

    本体価格
    155.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ スコルピオ 5Fスコルピオ200台限定本州仕入

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    219万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモン Sabelt brembo 17inAW

    本体価格
    318万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ SDナビTV バックカメラ レコモンマフラー

    本体価格
    138.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT レコードモンツァマフラー ETC

    本体価格
    110万円

関東
1202
78.2万円
関西
703
82.3万円
東海
772
81.5万円
北海道
292
85.6万円
九州
987
77.5万円
東北
452
83.3万円
北陸・甲信越
493
91.8万円
中国
462
86万円
四国
317
79.4万円
地域別台数
関東
193
251.6万円
関西
99
258万円
東海
89
281.2万円
北海道
14
251.4万円
九州
36
189.2万円
東北
27
251.2万円
北陸・甲信越
10
243.3万円
中国
17
246.7万円
四国
15
197.3万円

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アルトラパンと595のカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   アバルト  595
107.8万円172.4万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
658 排気量(cc) 1368
52 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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