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595とアリストを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   トヨタ  アリスト
VS
53.9万円698万円
595の相場表を見る
中古車相場 54.8万円616万円
アリストの相場表を見る
552 中古車掲載台数 87
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 27年モデル・禁煙車・ナビTV・ETC・後期型メーターパネル・バケットシート・内装クリーニング済み・デュアルマフラー・1400ccTURBO・記録簿・走行中TV映りま す

    本体価格
    111.8万円

  • アバルト 595 メイク ユア スコーピオン メイク ユア スコーピオン 左ハンドルマニュアル ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    278万円

  • アバルト 595 モンスターエナジー ヤマハ 禁煙/左HMT/限定20台/専用2トーンカラー/レコードモンツァエギゾースト/ディスプレイオーディオ/ETC/ドライブレコーダー/専用マット17インチAW/専用サイドデカール/キセノンヘッド/専用エンジンチューニング

    本体価格
    328万円

  • アバルト 595 ツーリズモ RECAROシート ABARTHサイドデカール パドルシフト バックカメラ ディスチャージドランプ 横滑り防止装置 障害物センサー 盗難防止装置

    本体価格
    応談

  • アバルト 595 エッセエッセ 正規認定中古車 限定車 アクラポビッチ サベルトシート ドライブレコーダー

    本体価格
    298万円

  • アバルト 595 スコルピオーネオーロ 200台限定車 専用チェッカードルーフ/ブレーキキャリパー/ロゴバッヂ/アルミ/スポーツシート/インストルメントパネル/ロゴプレート/Beatsオーディオシステム ナビ ETC バックソナー キーレス

    本体価格
    236.5万円

  • アバルト 595 F595 AppleCarPlay レコードモンツァ 17AW

    本体価格
    318万円

  • アバルト 595 スコルピオーネオーロ 200台限定車 レコモン Beats 専用ハーフレザー 社外メモリナビ 地デジ BT Bカメラ ブーストメーター ステアS KON製リアアブソーバー 純正ツインスポーク17AW ドラレコ ETC

    本体価格
    263.6万円

  • アバルト 595 1.4 レコードモンツァ sparco17AW 禁煙 右H MTA 前後ドライブレコーダー ETC Bluetooth 純正DA キーレス スペアキー クラッチO/H済 軽量フライホイル装 着タイミングベルト交換 HIDヘッドライト  ユーザー直接買取車

    本体価格
    132万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速マニュアル/プッシュスターター/レコードモンツァ

    本体価格
    292.6万円

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    63.8万円

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    275万円

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    本体価格
    276万円

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    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ツインターボ 黒本革 純正ブルーM パワーシート シートヒーター CD再生 ETC キーレス HID フォグライト タイミングベルト交換済(H29年6.6万km時) エアバック 横滑り防止 エアコン付

    本体価格
    245万円

関東
185
211.1万円
関西
127
241万円
東海
107
251.5万円
北海道
11
215.3万円
九州
41
215.4万円
東北
28
215.9万円
北陸・甲信越
17
258.3万円
中国
23
215.8万円
四国
13
172.4万円
地域別台数
関東
27
250.1万円
関西
12
151.2万円
東海
14
193.8万円
北海道
6
209.5万円
九州
8
222.6万円
東北
6
123.9万円
北陸・甲信越
2
157万円
中国
10
251.6万円
四国
2
136.5万円

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595とアリストのカタログ情報を比較する

アバルト  595   トヨタ  アリスト
293.8万円486万円 新車時価格 356万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
1368 排気量(cc) 2997
145~180 最高出力(馬力) 230~330
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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