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595とスプリンターを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   トヨタ  スプリンター
VS
64.8万円488.9万円
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中古車相場 25.8万円149万円
スプリンターの相場表を見る
418 中古車掲載台数 11
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ワンオーナー 左ハンドル 17inAW 禁煙車

    本体価格
    398万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 弊社管理ユーザー下取り

    本体価格
    139万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ クラッチOH済 社外ナビTV タイヤ4本新品

    本体価格
    289万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ アバルトコルサシ-ト キ-レス HID ETC 禁煙

    本体価格
    212.5万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 元代車利用 右ハンドル 5速AT ETC

    本体価格
    339.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 正規D車 右H 5速MT ナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    278万円

  • アバルト 595 1.4 スパルコAW レコードモンツァマフラー

    本体価格
    185万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ メイク ユア スコーピオン 左5速 カーボンシェルSABELTシート

    本体価格
    315万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 認定中古 5速MT 右H 前後ドラレコ

    本体価格
    260万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコードモンツ 

    本体価格
    122万円

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  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 車高調 WestRiverマフラー 6MT

    本体価格
    137.6万円

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    292.9万円

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    本体価格
    149万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT AE92 純正5速 4AGエンジン 走行32000キロ 修復歴無し

    本体価格
    228万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 XEヴィンテージ 5MT 車高調 走行20000km ETC

    本体価格
    77万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ 車高調 ローダウン ETC 社外ナビ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ 距離45000キロ タイベル交換済み

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ スプリンター SE AE70 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンター 1.5 XEヴィンテージ ワンオーナー 5速マニュアル 基本装備

    本体価格
    52.9万円

関東
162
258.3万円
関西
70
264.5万円
東海
72
261.5万円
北海道
6
311.5万円
九州
28
226.8万円
東北
24
229.7万円
北陸・甲信越
12
207.7万円
中国
26
244.2万円
四国
18
215.6万円
地域別台数
関東
6
107.6万円
関西
1
137.6万円
東海
1
292.9万円
北海道
2
50万円
九州
0
---
東北
1
83.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スプリンターの中古車を探す

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595とスプリンターのカタログ情報を比較する

アバルト  595   トヨタ  スプリンター
293.8万円486万円 新車時価格 94.1万円187.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1385  他
1368 排気量(cc) 1331~2184
145~180 最高出力(馬力) 73~165
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 10.6~18.8km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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