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595とビスタを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   トヨタ  ビスタ
VS
53万円589万円
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中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
479 中古車掲載台数 3
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外ナビゲーション バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    245.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ3 バックカメラ ETC

    本体価格
    375.7万円

  • アバルト 595 1.4 

    本体価格
    228万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコードモンツァBLITZ車高調ダンパーサベルト製スポーツシートレコードモンッアハイパフォーマンスエグゾースト ブレンボレッドキャリパー17アルミASSOマウントブッシュ交換

    本体価格
    245万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ サベルト・ブレンボ・レコードモンツァ

    本体価格
    187万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 検・2年/ETC/キーレス/HID/禁煙車/関東仕入/パドルシフト/MTモード/レコードモンツァマフラー装備車/専用ヘッドレスト一体型レザースポーツシート/KONI製FSDショックアブソーバー/フォグランプ/ブーストメーター

    本体価格
    53万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 純正17インチ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    308万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5AT サベルト レコモン カープレイ対応

    本体価格
    219万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速MT・ディスプレイオーディオ・Bluetooth・USB・ETC・ドライブレコーダー・フォグランプ・オートエアコン・ハーフレザーシート

    本体価格
    209.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ カロッツェリア製メモリーナビ フルセグTV バックカメラ サベルト製カーボンシェルスポーツシート レコードモンツァ4本出しマフラー ブレンボ製4ポッドFブレーキキャリパー Bluetooth接続

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.3 ETC

    本体価格
    44.8万円

関東
170
196.3万円
関西
122
228.7万円
東海
61
224万円
北海道
11
200.5万円
九州
35
210.1万円
東北
23
202.1万円
北陸・甲信越
15
239.6万円
中国
28
220.7万円
四国
14
184.3万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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595の中古車を探す

ビスタの中古車を探す

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595とビスタのカタログ情報を比較する

アバルト  595   トヨタ  ビスタ
293.8万円486万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1368 排気量(cc) 1794~1998
145~180 最高出力(馬力) 135~152
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名
13.7km/L 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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