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キャストと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   アバルト  695ビポスト
VS
21.8万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
2056 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 社外ナビドライブレコーダー

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X スマートキー フルセグメモリーナビ ETC

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII 4WD ナビ/ETC/TV/Bカメラ/Pスタート

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII モモステ 純正アルミ キーレス

    本体価格
    113.5万円

  • ダイハツ キャスト キャストスタイルGターボプライSA3 

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 衝突軽減B Panasonic社外ナビ スマートキー

    本体価格
    91.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 衝突被害軽減システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 被害軽減ブレーキ/踏み間違い防止/ドラレコ

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII ETC ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    58.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT 限定10台

    本体価格
    418万円

関東
420
85.5万円
関西
232
91.2万円
東海
348
82.6万円
北海道
116
99.7万円
九州
349
84.1万円
東北
159
93万円
北陸・甲信越
164
87.7万円
中国
187
90.1万円
四国
81
87.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
388万円
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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キャストと695ビポストのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   アバルト  695ビポスト
122万円180.4万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
658 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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