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eKクロスと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスと695ビポストの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   アバルト  695ビポスト
VS
46.2万円192万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
379 中古車掲載台数 3
  • 三菱 eKクロス 660 G 登録済み未使用車

    本体価格
    143.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ターボ 純正9型ナビ 先進安全PKG 先進快適

    本体価格
    144.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ナビ TV DVD BT BカメラETC 保証書 取説

    本体価格
    118.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G マイパイロット・デジタルルームミラー

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム 4WD 純正ナビ e-Assist シートヒーター 全方位

    本体価格
    166.3万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ナビ TV Bカメラ Bluetooth 3年保証付

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 先進安全・先進快適pkg純正9インチナビ

    本体価格
    97.4万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 全周囲カメラ アイドリングストップ

    本体価格
    123.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 純正ナビ フルセグ 前席シートヒーター

    本体価格
    145.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT 限定10台

    本体価格
    418万円

関東
80
120.3万円
関西
48
132.4万円
東海
52
144.4万円
北海道
34
138.3万円
九州
61
125.9万円
東北
41
133.3万円
北陸・甲信越
29
124.3万円
中国
22
132.4万円
四国
12
111.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
388万円
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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eKクロスと695ビポストのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   アバルト  695ビポスト
141.5万円206万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
659 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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