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キックスと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   アバルト  695ビポスト
VS
17.5万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 475万円495万円
695ビポストの相場表を見る
1013 中古車掲載台数 4
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正Mナビ AVM Pパイロット ドラレコ

    本体価格
    236.8万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ ナビ地デジ ルーフキャリア禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正ナビ アラビュー

    本体価格
    264万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 当社試乗車 プロパイロット ワイドナビTV

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット・アラウンドビュ―モニター

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) スマートミラー エマブレ プロパイ

    本体価格
    224.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビューモニター

    本体価格
    219万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ナビMM320D-L ETC プロパイ エマブレ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 当社社有車 アラウンドビュー プロパイ

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD スキッドプレート フォグ ナビ TV

    本体価格
    99.9万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    応談

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 国内10台限定車 18AW

    本体価格
    475万円

  • アバルト 695ビポスト Ferrari Courtesy Car 世界限定99台 日本10台 特別仕様車

    本体価格
    応談

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
374
213.7万円
関西
122
225.5万円
東海
137
216.6万円
北海道
50
159.7万円
九州
125
217.4万円
東北
60
201.2万円
北陸・甲信越
68
209万円
中国
40
214.3万円
四国
37
212.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
475万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  キックス   アバルト  695ビポスト
275.9万円367.1万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1198 排気量(cc) 1368
82 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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