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Q3スポーツバックと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q3スポーツバック   アバルト  124スパイダー
VS
268万円548万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 220万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
239 中古車掲載台数 39
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI ワンオーナー 48Vhybrid 特別使用限定車

    本体価格
    308万円

  • アウディ Q3スポーツバック ダイナミック エディション Sライン 特別仕様モデル

    本体価格
    548万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    329万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン /コンビニエンス&アシスタンスP/プラスPKG

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD テクノロジーPKG

    本体価格
    359万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリング・コンビニエンスPkgg

    本体価格
    408万円

  • アウディ Q3スポーツバック ダイナミック エディション ブラックスタイル アシスタンスPKG

    本体価格
    508万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン BlackStyle/Pレザー/コンビアシスト/プラス

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車弊社下取りブラックスタイル

    本体価格
    499.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンスP スマートフォン置型充電

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 124スパイダー メイク ユア スパイダー 6MT 赤黒ツートンレザー BOSE Bカメラ

    本体価格
    398万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 バックカメラ 1.4L ターボ オープン

    本体価格
    438万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 革シート 純正ナビ 地デジTV ETC

    本体価格
    288.5万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT レコモン ブレンボ GTウィング

    本体価格
    329.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 

    本体価格
    519.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ブラックレザーシート シートヒーター

    本体価格
    399.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT LEDナビレザーPKG ETC

    本体価格
    467.1万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 革シート/SDナビPKG LEDヘッド リアカメラ

    本体価格
    341.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT LEDナビレザーPKG ETC

    本体価格
    499.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT ROSSO COSTA BRAVA 1972

    本体価格
    485万円

関東
99
387.7万円
関西
41
366.5万円
東海
44
398.2万円
北海道
8
435.4万円
九州
18
397.2万円
東北
9
414.3万円
北陸・甲信越
15
394.2万円
中国
5
408.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
19
409.5万円
関西
7
410.9万円
東海
4
454万円
北海道
3
477万円
九州
1
488万円
東北
1
450万円
北陸・甲信越
1
438万円
中国
3
353万円
四国
0
---

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Q3スポーツバックと124スパイダーのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   アバルト  124スパイダー
452万円633万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1497~1968 排気量(cc) 1368
150~193 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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