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デミオと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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デミオと124スパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   アバルト  124スパイダー
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 216.1万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
1362 中古車掲載台数 51
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 修復歴無し

    本体価格
    72.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ 衝突軽減 Bluetooth スマートキー

    本体価格
    79.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 全国保証付 6速MT

    本体価格
    82万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/軽油

    本体価格
    115.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン SDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT/MAZDASPEEDエアロ/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ディゼルターボスマートブレーキシステム

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD スマートキー/ETC/チャイルドロック

    本体価格
    66万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ブラインドスポットモニタ LKA DVD

    本体価格
    129万円

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 右ハンドルマニュアル レザーシート

    本体価格
    399.9万円

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    本体価格
    358万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 禁煙車・バックカメラ

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    375万円

  • アバルト 124スパイダー ワンイヤー アニバーサリー レコードモンツァマフラー 純正ナビ

    本体価格
    423万円

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    本体価格
    469万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT LEDナビレザーPKG ETC ドラレコ

    本体価格
    449.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 認定中古車 AT レザー/ナビPKG

    本体価格
    369.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコードモンツァ 社外アルミ 6速MT

    本体価格
    408.8万円

  • アバルト 124スパイダー ツーイヤー アニバーサリー レコモンマフラー ラッピング

    本体価格
    535万円

関東
338
68.5万円
関西
165
70.9万円
東海
204
72.6万円
北海道
67
71.5万円
九州
163
67.9万円
東北
128
78.7万円
北陸・甲信越
123
74.9万円
中国
121
80万円
四国
53
74.9万円
地域別台数
関東
14
405.5万円
関西
13
394.4万円
東海
11
431.7万円
北海道
5
429.6万円
九州
2
398万円
東北
1
385.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
372.3万円
四国
1
446.6万円

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デミオと124スパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アバルト  124スパイダー
135万円227.9万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1298~1498 排気量(cc) 1368
92~116 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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