アバルト 124スパイダー | 三菱 ギャランフォルティススポーツバック | |
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VS | ||
160万円~535万円
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中古車相場 |
18.9万円~219.9万円
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38台 | 中古車掲載台数 | 20台 |
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地域別台数 |
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アバルト 124スパイダー | 三菱 ギャランフォルティススポーツバック | |
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388.8万円~437.4万円 | 新車時価格 | 189万円~321.2万円 |
オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
4060×1740×1240 | 全長x全幅x全高(mm) | 4585×1760×1515 |
1368 | 排気量(cc) | 1798~1998 |
170 | 最高出力(馬力) | 139~240 |
FR | 駆動方式 | 4WD、FF |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
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イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル 1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10) |
解説 |
スタイリッシュなハッチバックモデル セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。(2008.12.2) |
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