| アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ | フェラーリ 456M GT | |
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| VS | ||
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320万円～470万円
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中古車相場 |
869万円～990万円
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| 12台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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| 地域別台数 |
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| アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ | フェラーリ 456M GT | |
|---|---|---|
| 417万円～434万円 | 新車時価格 | 2550万円～2690万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 4730×1920×1300 |
| 1368 | 排気量(cc) | 5473 |
| 180 | 最高出力（馬力） | 440 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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限定100台の70周年記念モデル 2019年11月から公式ウェブサイト内専用ページにて、100台限定で予約を受け付けていたモデル。セッタンタアニヴェルサーリオとは、70周年記念の意味。グリーンのボディカラー「Verde Monza 1958」は、アバルトが手がけた初期のモデル「フィアット 500エラボラツィオーネ アバルト レコルド」に由来するもの。「595 コンペティツィオーネ」をベースとしており、最高出力180psの高出力エンジンをはじめ、スポーツサスペンション、ブレンボ製ブレーキ、ハイパフォーマンスエグゾーストシステム「レコードモンツァ」などを標準装備。合わせて、ボディキットやアルミホイールなどの専用装備も与えられている。大型リアウイングは、1970年に登場した「アバルト1000TCR」にインスピレーションを受けたもの。（2020.2） |
解説 |
最高級FR2＋2クーペ フェラーリが誇る、最高級FR（後輪駆動）2＋2クーペ。1992（H4）年に発表され、日本へは1995（H7）年モデルから導入された。長いノーズには442psを発生する5.5LのV型65度12気筒DOHCエンジンを搭載。これにトランスアクスルタイプの6MTが組み合わされる。車名の456は1気筒当たりの排気量を表したもの。フェラーリ伝統のネーミング方法だ。1996（H8）年には4ATを組み合わせた456GTAが追加される。そして1998（H10）年に大がかりなマイナーチェンジを受けて車名を456M（Mはモディフィカート、イタリア語で改良・改造を意味する）とし、2003（H15）年をもって生産を終了し後継モデルにバトンタッチした。素晴らしい運動性能とエレガントなスタイル、そしてリッチな雰囲気にあふれた、世界最高レベルの2＋2クーペだ。（1998.9） |
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現在カーセンサーでは695セッタンタアニヴェルサーリオの中古車は12台、456M GTの中古車は3台掲載しています。
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