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RXと695を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   アバルト  695
VS
105.9万円1170万円
RXの相場表を見る
中古車相場 299万円609万円
695の相場表を見る
1121 中古車掲載台数 67
  • レクサス RX 450hL 4WD 衝突軽減/全周囲カメラ/コーナーセンサー

    本体価格
    419.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 禁煙/黒革/TV/BT/ACC/ドラレコ/3眼LED

    本体価格
    347.8万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD フルエアロ/ブライドスポットモニター

    本体価格
    421.3万円

  • レクサス RX 450h バージョンL ナビTV/パノラミックビュー

    本体価格
    280万円

  • レクサス RX 300 ナビ・バックカメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    334.3万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 後期・純正SDナビ・赤革PW・SR・クリソナ

    本体価格
    439.8万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 

    本体価格
    590万円

  • レクサス RX 200t バージョンL 禁煙 全周囲 BSM HUD シートクーラー

    本体価格
    317.2万円

  • レクサス RX RX350 バージョンL 当社下取車 サンルーフ 本革

    本体価格
    148万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 純正SDナビ 全方位 レザーシート Pシート

    本体価格
    494.1万円

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    299万円

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    本体価格
    338万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ドラレコ・バックカメラ・ETC2.0

    本体価格
    356.8万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    378.8万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 現行モデル 保証継承 Uconnect

    本体価格
    497万円

  • アバルト 695 Tributo 131 Rally 並行輸入車 左ハンドルMTA

    本体価格
    応談

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 前後ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    353.8万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 1オナ 禁煙車 保証継承 カープレイ Beats

    本体価格
    419万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 右H国内限定100台 R-MONZA ETC前後ドラレコ

    本体価格
    539.8万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 1オーナー・G-TECHクイックシフト・Bカメラ

    本体価格
    519万円

関東
342
495.7万円
関西
194
489.5万円
東海
202
550.8万円
北海道
77
501.5万円
九州
150
506.1万円
東北
36
450.3万円
北陸・甲信越
66
466.1万円
中国
44
577万円
四国
10
498.4万円
地域別台数
関東
32
406.5万円
関西
11
438.7万円
東海
10
428.6万円
北海道
2
396.7万円
九州
4
405.8万円
東北
2
394万円
北陸・甲信越
4
348.5万円
中国
2
436.5万円
四国
0
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レクサス  RX   アバルト  695
664万円903万円 新車時価格 457万円520万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
2393~2487 排気量(cc) 1368
185~279 最高出力(馬力) 180
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

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解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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