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フーガと695を比較! - みんなの比較車種

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フーガと695の中古車情報を比較する

日産  フーガ   アバルト  695
VS
22万円329万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 299万円609万円
695の相場表を見る
382 中古車掲載台数 65
  • 日産 フーガ 2.5 250GT 車高調 社外アルミ 革シート

    本体価格
    29万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT エアシートシートヒーター・ETC・19アルミ

    本体価格
    35万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ETC HDDナビ 全周囲モニター 車検整備

    本体価格
    157万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD プレミアムインテリアパッケージ/BOSE/革

    本体価格
    199.7万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 

    本体価格
    50万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT エアロ 社外マフラー Bカメラ ETC

    本体価格
    95万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 冷暖電本革/サンル-フ/クルコン/S・Bカメラ

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 黒本革 純正ナビ クルコン 障害物センサー

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS エアロ 19AW ナビ FTV BT USB 本革 Pシート

    本体価格
    86.5万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT セーフティシールドPKG レーダークルコン

    本体価格
    103.8万円

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    本体価格
    365万円

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    本体価格
    408.8万円

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  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 

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    528万円

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    本体価格
    419万円

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    本体価格
    359万円

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    本体価格
    368万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ETC ドラレコ前後 バックカメラ

    本体価格
    359.9万円

  • アバルト 695 Tributo 131 Rally 並行車LHD MTAアクラポビッチマフラー

    本体価格
    応談

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ETC・ディスプレイオーデイオ

    本体価格
    345万円

関東
137
98.8万円
関西
44
103.7万円
東海
58
104.6万円
北海道
36
114.8万円
九州
49
78.2万円
東北
14
71万円
北陸・甲信越
26
103.5万円
中国
8
96.2万円
四国
10
68.9万円
地域別台数
関東
28
407.5万円
関西
11
438.9万円
東海
12
437.4万円
北海道
2
396.7万円
九州
4
405.8万円
東北
2
394万円
北陸・甲信越
4
348.5万円
中国
2
436.5万円
四国
0
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フーガと695のカタログ情報を比較する

日産  フーガ   アバルト  695
399万円626.3万円 新車時価格 457万円520万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
2495~3696 排気量(cc) 1368
225~333 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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