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XEと695Cを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  XE   アバルト  695C
VS
77万円548万円
XEの相場表を見る
中古車相場 388.7万円458万円
695Cの相場表を見る
64 中古車掲載台数 11
  • ジャガー XE 20t プレステージ ベージュ革 ナビTV Bカメラ MERIDIAN

    本体価格
    129.9万円

  • ジャガー XE アドバンテージエディション 限定車電動椅子ACCETCBカメ純正ナビ

    本体価格
    125.8万円

  • ジャガー XE 2.0 プレステージ 衝突被害軽減 ナビ HID スマートキー 黒革

    本体価格
    137.8万円

  • ジャガー XE Rダイナミック S 2.0L P300 4WD 認定中古車

    本体価格
    369.1万円

  • ジャガー XE 20t プレステージ Bluetooth ベージュ本革シート 禁煙車

    本体価格
    169.8万円

  • ジャガー XE 20d プレステージ ディーゼル 黒本革シート Bluetooth

    本体価格
    164.8万円

  • ジャガー XE 20d Rスポーツ 半革シート 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    157.9万円

  • ジャガー XE 20t ピュア AA評価4.5点 D記録簿8枚 ナビTV

    本体価格
    82.8万円

  • ジャガー XE S 2.0L P250 認定中古車 シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    345.3万円

  • ジャガー XE 20t プレステージ メリディアン 18インチ ベージュレザー

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695C ツーリズモ 認定中古車 ブラックレザーシート

    本体価格
    398万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 茶革シート 新車保証 禁煙車

    本体価格
    398万円

  • アバルト 695C ツーリズモ マットプロテクションフィルム

    本体価格
    415万円

  • アバルト 695C ツーリズモ キャンバストップ レザーシート レコモン

    本体価格
    388.7万円

  • アバルト 695C コンペティツィオーネ 左ハンドル MT カーボンバケットシート カープレー

    本体価格
    559万円

  • アバルト 695C ツーリズモ AT・ブラック内装・ETC・純正ディスプレイ

    本体価格
    430万円

  • アバルト 695C TURISMO MTA RHD brembo レコモン 17inAW 360度カメラ ETC

    本体価格
    458万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 認定中古車保証

    本体価格
    398万円

  • アバルト 695C ツーリズモ Grigio Campovolo/本革/レコモン/ブレンボ

    本体価格
    390.7万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 

    本体価格
    458万円

関東
30
200.6万円
関西
7
203.9万円
東海
13
199.6万円
北海道
0
---
九州
4
253.5万円
東北
2
199.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
423万円
四国
6
262.7万円
地域別台数
関東
7
449.7万円
関西
3
435.6万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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XEと695Cのカタログ情報を比較する

ジャガー  XE   アバルト  695C
439万円2180万円 新車時価格 493万円500万円
セダン ボディタイプ オープン
4672×1850×1416  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1995~5000 排気量(cc) 1368
180~600 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のアルミ技術が用いられたDセグメントセダン

ジャガーとしてはXタイプ以来となるDセグメントのスポーツサルーン。ボディの75%以上にアルミニウムが用いられ、モノコック車体構造を採用した後輪駆動が特徴。卓越した乗り心地とハンドリングが兼ね備えられている。エクステリアは、XJやXFなどのジャガーサルーンと同様のエキサイティングなデザインが採用されている。搭載するエンジンは最高出力200ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。ジャガーでは初となる車速感応式電動パワーステアリングを採用。トルクベクタリングバイブレーキや衝突回避軽減ブレーキなど装備も充実している(2014.10)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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