| ホンダ インテグラ | アバルト 695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
38.8万円～259万円
インテグラの相場表を見る |
中古車相場 |
388万円～550万円
695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの相場表を見る |
| 48台 | 中古車掲載台数 | 20台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
インテグラと695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの比較トップへ
| ホンダ インテグラ | アバルト 695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオ | |
|---|---|---|
| 199.5万円～210万円 | 新車時価格 | 550万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4385×1725×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3660×1625×1490 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1368 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 180 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 13.8～14.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
タイプRがシンボルのスポーティクーペ 8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT／5ATでFFのみの設定だ。(2001.7) |
解説 |
695シリーズ最後のモデル、350台の限定車 アバルトブランドの「695」シリーズ最後のモデル。2024年5月末をもって、日本向け生産が終了になったことで設定された。車名のセッタンタチンクエとは、「75」のことであり、アバルトブランド設立から75年の歴史に敬意を表したもの。同車の排気量にちなんで、世界限定1368台の生産（うち350台は日本向け）となる。「アバルト695コンペティツィオーネ」のパワートレインをベースに、ブラックのエクステリアおよびゴールドアクセントを加えたMT専用モデルで、大径フローティングディスクブレーキが装備され、ブレーキ性能が向上。ヘッドレスト一体型サベルト製専用スポーツシート、ゴールドの17インチ14スポークアルミ、専用エンブレムなどの特別装備が施された。（2024.7） |
インテグラと695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの比較トップへ
インテグラと695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの比較トップへ
インテグラと695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インテグラと695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインテグラの中古車は48台、695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの中古車は20台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
