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1シリーズとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   アウディ  A3スポーツバック
VS
10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 20万円470万円
A3スポーツバックの相場表を見る
1020 中古車掲載台数 301
  • BMW 1シリーズ 118i スタイル 

    本体価格
    125.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 下取車 電動テールゲートキック開閉

    本体価格
    278万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT iDRIVEナビ Bカメラ ETC ACC Pアシスト LCW

    本体価格
    170.7万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 2.0ディーゼルTB10.2型HDDナビ

    本体価格
    259万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT Mパフォーマンス前後エアロ※Fグリル禁煙車

    本体価格
    230万円

  • BMW 1シリーズ 116i スポーツ ナビBカメラETC禁煙Bluetoothオーディオ

    本体価格
    49.5万円

  • BMW 1シリーズ 116i スポーツ 

    本体価格
    54.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 1オーナー特別仕様車 ナビゲーションPKG

    本体価格
    239.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 認定中古車 元社有車 禁煙車 ACC 16AW

    本体価格
    343万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 18インチAW・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    303万円

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  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI ワンオーナー禁煙車 認定中古車

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    96.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン S lineプラスパッケージ

    本体価格
    428万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI バーチャルCP/ナビ&TV/CarPlay/ACC

    本体価格
    155万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト MMI熱席ACCバチャコリヤカメラスマホ

    本体価格
    269.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスPKG/ナビ/ACC

    本体価格
    385万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI リミテッド 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    45.9万円

  • アウディ A3スポーツバック ニュー アーバン スタイル コンビ&アシスPKGナビゲPKG全周囲認中車

    本体価格
    357.9万円

関東
382
223.8万円
関西
219
212.8万円
東海
164
238.4万円
北海道
8
109.4万円
九州
90
211.4万円
東北
31
226.8万円
北陸・甲信越
48
225.3万円
中国
50
227.4万円
四国
28
233.4万円
地域別台数
関東
122
210.9万円
関西
37
175.8万円
東海
48
210.4万円
北海道
12
189.6万円
九州
29
166.1万円
東北
14
162.9万円
北陸・甲信越
19
204万円
中国
12
176.9万円
四国
8
113.7万円

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1シリーズとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   アウディ  A3スポーツバック
478万円714万円 新車時価格 310万円545万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1498~1998 排気量(cc) 999~1984
149~300 最高出力(馬力) 110~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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