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NXとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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NXとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  A3スポーツバック
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 19.8万円458万円
A3スポーツバックの相場表を見る
1895 中古車掲載台数 349
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 黒本革シート 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    339万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ ETC バックカメラ オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ TV オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ 電動リアゲート

    本体価格
    185万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    536.4万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 4WD 

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 350h バージョンL SR MarkLevinson 360° BSM HUD 液晶ミラー

    本体価格
    582万円

  • レクサス NX 350h バージョンL マークレビンソン サンルーフ 全周囲カメラ 白本革 ヘッドアップディスプレイ パドルシフト ブラインドスポットモニター クリアランスソナー  電動リアゲート シートヒーター パーキングアシスト ETC

    本体価格
    631.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ナビ ETC

    本体価格
    538万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 禁煙者・バックカメラ・ETC・ドラレコ・3眼ヘッドライト・レーダードラレコセット・純正アルミ・純正ナビテレビ・リアパワーゲート・サンルーフ・レーンキープ・BSM・黒赤レザー

    本体価格
    399万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 純正14型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ シートベンチレーション パワーバックドア 3眼LEDヘッドランプ 純正20インチAW レーダークルーズ クリアランスソナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    525.6万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD オレンジキャリパー マークレビンソン デジタルインナーミラー サンルーフ TRDフルエアロ

    本体価格
    740万円

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    175.3万円

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    278万円

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    本体価格
    305万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 純正ナビ バーチャルコックピット Bカメラ

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    本体価格
    187.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 1オーナー 禁煙車 アウディプレセンス オートライト ACC ナビ フルセグ ETC Bカメラ

    本体価格
    118万円

関東
485
428.4万円
関西
362
436.1万円
東海
417
430.7万円
北海道
81
359.3万円
九州
262
415.7万円
東北
76
379.2万円
北陸・甲信越
104
364.1万円
中国
79
421.2万円
四国
29
406.6万円
地域別台数
関東
119
254.4万円
関西
64
233.7万円
東海
68
266.2万円
北海道
9
162万円
九州
27
219.3万円
東北
12
220.9万円
北陸・甲信越
26
203.6万円
中国
13
333.2万円
四国
11
223.2万円

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NXとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  A3スポーツバック
455万円772.5万円 新車時価格 310万円580万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
2393~2487 排気量(cc) 999~1984
185~279 最高出力(馬力) 110~204
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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