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A3スポーツバックとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3スポーツバック   三菱  eKスポーツ
VS
19.8万円468万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 7.8万円74万円
eKスポーツの相場表を見る
349 中古車掲載台数 61
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 特別仕様車 ナビゲーションパッケージ  スマートフォンインターフェ-ス  シートヒーター (フロント)  アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    258万円

  • アウディ A3スポーツバック ブラック スタイリング 認定中古車 限定車 ブラックスタイリング 18インチホイール フラットボトムステアリング

    本体価格
    193万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト セレクション ナビゲーションパッケージ スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    284万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト MMI ドライバーアシスト 純正ナビ/フルセグ バックカメラ 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    195.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI KW車高調/ハイパーフォージドDIC19インチ/Next innovationフロントスポイラー/FOXマフラー/RSグリル/REVOチューニング/REVOエアクリーナー

    本体価格
    120万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト LEDヘッドライト 17インチアルミ 前席電動シート(ヒーター付き) 3ゾーンオートエアコン バックカメラ 前後軽減ブレーキ レーダークルコン サイドアシスト レーンキープ バーチャルコクピット 純正ナビ TV

    本体価格
    333万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 元デモカー コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト  ナビゲーションパッケージ  SONOS 3Dサウンドシステム

    本体価格
    333万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ 3ゾーンオートマチックエアコンディショナー MMIナビ バーチャルコックピット TVチューナー スマホインターフェイス

    本体価格
    388万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト デモUP 後期 サラウンドビューカメラ コンビニエンス&アシスタンスPKG ナビゲーションPKG TVチューナー スマホインターフェース サイドアシスト パークアシスト ワイヤレスチャージング パワーシート 認中

    本体価格
    334.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト Bang&Olufsen コンビニ&アシスタンスPKG ナビゲーションPKG プライバシーガラス ACC レーンアシスト サイドアシスト シートヒーター パワーシート パドルシフト 1オーナー

    本体価格
    258.9万円

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    38.9万円

関東
122
255.6万円
関西
62
236.2万円
東海
68
264.6万円
北海道
10
157.2万円
九州
25
215.1万円
東北
13
229.9万円
北陸・甲信越
25
211.1万円
中国
14
340万円
四国
10
222.6万円
地域別台数
関東
24
32.1万円
関西
7
27.6万円
東海
4
27万円
北海道
5
22.5万円
九州
8
23.6万円
東北
2
29.3万円
北陸・甲信越
2
31.1万円
中国
6
31.1万円
四国
3
27.9万円

A3スポーツバックの中古車を探す

eKスポーツの中古車を探す

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A3スポーツバックとeKスポーツのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   三菱  eKスポーツ
310万円580万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
999~1984 排気量(cc) 657
110~204 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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